, 09:33 PM
(, 02:55 PM)TimSch schreef: Wie kan hier iets over zeggen? Wat is tactisch om te doen als je aan de start van een ligfietswedstrijd verschijnt? En wat juist niet?
We vroegen het een aantal licht geanonimiseerde gekende veelwinnaars, wat is hun weg naar winst?
Ymte S:
Je moet minstens 60 rijden, als je geen 60 rijdt win je geen wedstrijd!
Tadej P:
Gewoon 50 kilometer eerder ontsnappen dan logisch is, dat verwacht niemand, en uit verbijstering laten ze je gaan!
Hans W:
Goede bandenkeuze is belangrijk! Zelf won ik vaak op Schwalbe Marathons, ik reed vrijwel nooit lek!
Alberto C:
Zodra het eindelijk eens 10% omhoog gaat naar 53x19 schakelen en eens een stevige demarrage plaatsen.
Wie dan niet mee is, kan ook niet meer winnen!
Julian K:
Je eigen fiets bouwen die 25% lichter is dan die van de concurrentie: gratis Watts!
Eventuele externe componenten wel goed kiezen, zodat niet halverwege de wedstrijd je derailleur uit elkaar valt.
Miguel I:
Gewoon een straf tempo op kop rijden, tot er nog maar één concurrent aan je achterwiel hangt.
Die laat je dan ook wat kopwerk doen (waarschijnlijk remt dit jou nogal af, maar het staat wel lekker sociaal), en als hij hard genoeg werkt mag hij de etappe winnen.
Tot slot nogmaals Ymte S:
Wat Hans W. zonet zei klopt wel, een heel snelle band kan opeens heel langzaam zijn!
Een heel langzame band wordt niet opeens heel snel, dus dan hou je de bocht ook altijd.
Airborne Valkyrie - Airborne Carpe Diem - Airborne Manhattan Project - Van Nicholas Euros - Litespeed Ultimate - Koga Miyata FPC - Optima Baron - Optima Orca - Hase Pino - HP Gekko 20 FX - M5 Lowracer - Quest 259 'Quifje' - Milan SL2 'Yellow Submarine'
