Vandaag ben ik blij omdat.....

[LigfietsWilsum]

het veertje in de derailleur gebroken was. Daardoor bleef ie op het grootste tandwiel achter staan.
Dus om half zeven vanochtend aan het sleutelen om een oude derailleur er weer op te zetten, en een uurtje later weg.
Weet iemand waar je losse onderdelen voor een SRAM XO kan kopen?
En anders ga ik morgen wel even bij Gerrit Tempelman langs, kijken of die nog wat in de rommeltjesbak heeft liggen.

Hier maar even het vervolg.
Gerrit Tempelman had niet iets passends, toen even bij Theo langs, en die had wel losse deore veertjes, dus daar een van meegenomen.
Maar die kreeg ik er niet goed in, oogje te klein. Bij het uitbuigen brak het oogje af.
Toen toch maar de oude veer een oogje aan gebogen,en warempel het terugmonteren ging ook nog eens heel soepeltjes!!!
Dus ik heb weer een werkende Sram X0.
Nog even moed verzamelen om die terug te zetten....
Heb net m'n handen weer schoon.

[LigfietsWilsum]

En ik nu dus door wat oefening een derailleur vervang in 15 min.
Plus 5 minuten proefrijden.
Plus 5 minuten opruimen.

[365cycle]

..de Politie bij mij weer een beetje geloofwaardigheid terug gewonnen heeft, door simpelweg te controleren.
Voor de locals: In de fietstunnel bij Kloetinge.

Link naar de controle op hvzeeland https://www.hvzeeland.nl/nieuws/66395-be...paign=home

Ik stoor me juist weer aan de (vermoedelijk leeftijds-)discriminatie die ik hier zie. Toevallig had ik deze week voor het eerst eens te maken met een echt snelle fatbike (dus niet alleen 50 op het tellertje, maar ook echt inlopen op mij in de Tuna). 
Het overgrote deel van de foute fietsers dat ik zie rijdt in de ochtend- of avondspits, helmloos op een wat sportiever model rechtop fiets met een Ortlieb eraan en gaat dan toch 45-50 km/h. Speed pedelec zonder kenteken dus.

Dat de pakkans voor jeugd veel groter is dan voor dat volwassen werkvolk is niet oké. Je controleert alle elektrische fietsen, of je controleert ze niet.

[Tijanus]

..de Politie bij mij weer een beetje geloofwaardigheid terug gewonnen heeft, door simpelweg te controleren.
Voor de locals: In de fietstunnel bij Kloetinge.

Link naar de controle op hvzeeland https://www.hvzeeland.nl/nieuws/66395-be...paign=home

Ik stoor me juist weer aan de (vermoedelijk leeftijds-)discriminatie die ik hier zie. Toevallig had ik deze week voor het eerst eens te maken met een echt snelle fatbike (dus niet alleen 50 op het tellertje, maar ook echt inlopen op mij in de Tuna). 
Het overgrote deel van de foute fietsers dat ik zie rijdt in de ochtend- of avondspits, helmloos op een wat sportiever model rechtop fiets met een Ortlieb eraan en gaat dan toch 45-50 km/h. Speed pedelec zonder kenteken dus.

Dat de pakkans voor jeugd veel groter is dan voor dat volwassen werkvolk is niet oké. Je controleert alle elektrische fietsen, of je controleert ze niet.

Een terechte zorg, maar niks nieuws onder de zon natuurlijk. Ik had een collega uit Flevoland die vertelde dat haar scooter nooit op de rollenbank hoefde, terwijl ze de snelste scooter van de hele middelbareschoolklas had. Maar ja, blonde meisjes zijn (op dit punt i.i.g.) per definitie onverdacht kennelijk...

[Hoekie]

Een terechte zorg, maar niks nieuws onder de zon natuurlijk. Ik had een collega uit Flevoland die vertelde dat haar scooter nooit op de rollenbank hoefde, terwijl ze de snelste scooter van de hele middelbareschoolklas had. Maar ja, blonde meisjes zijn (op dit punt i.i.g.) per definitie onverdacht kennelijk...

Of simpwelweg stoere praat. Met helm op is te zien dat ze blond haar had? Of misschien is ze zo blond dat ze niet eens weet wat een rollerbank is. Ze is blond natuurlijk 

---

Dat de pakkans voor jeugd veel groter is dan voor dat volwassen werkvolk is niet oké. Je controleert alle elektrische fietsen, of je controleert ze niet.

Eens.

Uit het artikel maak ik dat echter niet op. Toen ik er langs reed, leek er van allerlei pluimage staan te wachten.
Al met al ben ik simpelweg al blij dat er überhaupt gecontrolerd wordt. Is denk ik pas de derde of vierde keer op >70.000 km.

Of wordt er elders vaker gecontroleerd? (wellicht meer een vraag voor een eigen topic?)

[Hoekie]

Ah ja, echt blij ben ik dat ik deze maand een keer echt alles met de velomobiel gedaan heb.
Met verzekering+slot+schuimdeksel, durfde ik het wel eens aan. Met als kanttekening dat ik de dag met voor Zeeland waarschuwing windstoten 120 km/u een thuiswerkdag had. Het had wellicht wel gekund, hoefde niet naar de kust, maar of het verstandig geweest was? 

Reden: Een ebike stadsiets op max ondersteuning is dermate langzamer, inclusief binnen de bebouwde kom met wat lange rechte stukken, dat ik door het vele velomobielen 'op tijd vertrekken voor afspraken' verkeerd timede haha.

[365cycle]

Vandaag ben ik blij omdat ik gisteren m'n oude DF XL opgehaald heb. De nieuwe eigenaar had daar schade mee gereden, de fiets is total loss verklaard en hij krijgt dus het aankoopbedrag vergoed. De fiets is echt in barrelstaat, maar nog wel rijdbaar. Eeuwig zonde om zo'n fiets dan maar te slopen, Deze houden we dus op de weg   Waarschijnlijk gaat de achtervering er wel uit en komt, want de achteras is wel echt heel erg slecht (door de aanrijding).

Uit het artikel maak ik dat echter niet op.

Als er specifiek naar fatbikes en scooters kijkt is dat een beetje als iedereen staande houden die snapchat en tiktok op z'n telefoon heeft. Volwassenen kúnnen dat gebruiken, maar meestal doen ze het niet. Met snapchat en tiktok op je telefoon kan je net zo goed een opgevoerde E-bike hebben als zonder. Dat bedoel ik. 

Reden: Een ebike stadsiets op max ondersteuning is dermate langzamer, inclusief binnen de bebouwde kom met wat lange rechte stukken, dat ik door het vele velomobielen 'op tijd vertrekken voor afspraken' verkeerd timede haha.

Jup, ik merkte het afgelopen week ook; in de spits was ik bij een rit dwars door Rotterdam-Centrum met de vouwfiets ruim sneller dan eerder die week met de Tuna, maar toen ik eenmaal op de Bosdreef reed zag ik bij wijze van spreken m'n eigen hologram voorbij flitsen. ~30 km/h of ~55 km/h is dan toch wel een groot verschil, en als je bij elkaar 5 a 6 kilometer recht stuk hebt is een velomobiel echt moeilijk bij te houden.

[Willeke_IGKT]

De nieuwe eigenaar had daar schade mee gereden, de fiets is total loss verklaard 

Is de nieuwe eigenaar er redelijk of goed uitgekomen? Ik bedoel uit de botsing/aanrijding.

[Veloquest]

ik ben blij dat een drempel die best wel irritant was weggehaald is. dus hopelijk komt er geen terug of een minder erge.

[365cycle]

Is de nieuwe eigenaar er redelijk of goed uitgekomen? Ik bedoel uit de botsing/aanrijding.

Ja, hij had helemaal niets. Daar was hij ook wel blij mee, want er zijn weinig andere fietsen die je met 40-45 km/h in de flank van een auto kan prakken en dan gewoon uitstappen alsof er niets aan de hand is

[datakneder]

ik gisteren eens mijn rechtervoorwiel onderhanden heb genomen. Het had altijd al een grotere camber dan mijn linkervoorwiel.

Nou, de stuurinrichting is zeker niet tot op de millimeter nauwkeurig symmetrisch. Ook onderdelen aan de ene kant zijn niet helemaal gelijk aan die van de andere kant. Ik heb een hoop armen verder ingedraaid, maar nu ik vandaag kijk is er nog steeds verschil tussen de twee wielen. Vanmiddag maar eens kijken wat in nog meer kan doen.

Maar waar ik echt blij van werd is het effect.  De fiets loopt nu al echt veel lichter. Ik trek merkbaar sneller op. Blijf langer op snelheid als ik stop met trappen. En op de terugweg van het boodschappen doen reed ik de laatste paar kilometer 40+.

En de hele rit met T-shirt aan gereden en toch veel minder bezweet bij het uitstappen. 

En dit alles heeft te maken met de proefrit van een paar weken geleden. Toen ontdekte ik wat ik zou kunnen in een 'perfect' afgestelde fiets. Perfect tussen quotes omdat de fiets zelf wel perfect was, maar zeker nog niet perfect t.o.v. mijn lichaam. Ja, daar lagen snelle bandjes onder, maar het verschil was dusdanig groot dat dat niet de enige reden kon zijn.

Ik kijk nu naar mijn fiets om te zien waar er winst te halen is. Blijkbaar o.a. in de camber. Maar ik merk ook dat er hier en daar in de oude fiets wat speling zit. Ook het stijver maken van de aandrijving. Of het smaller maken van de smurfenmuts. Ook wil ik zonder kap rijden, omdat me dat goed bevallen is in de Bülk. Natuurlijk rijd ik nog op Marathons, waar zeker ook nog wat te winnen is. Ook de onderkant van de fiets is zeker nog niet strak te noemen.

De prijzen van nieuwe vm's zijn me toch iets te gortig. En met een flink stuk minder investering is volgens mij nog een hoop winst te behalen. Bovendien haal ik ook veel plezier uit het sleutelen zelf.

[LigfietsWilsum]

Smurfenmuts smaller? Bij de Snoek is ie juist breder...

[datakneder]

Smurfenmuts smaller? Bij de Snoek is ie juist breder...

Ik zit nu met mijn hoofd in de muts. (In een oud model WAW is die open). En dat past ruim omdat ik anders wel mijn hoofd zou stoten bij het gestuiter over de weg. 

De fiets taat nu even op de bok, dus kan ik geen foto maken, maar ik zal later nog wel een foto laten zien. En ben wel benieuwd wat de mensen denken.

---

Ik heb nu, denk ik, ontdekt waarom de camber zo afwijkt:



De as zit duidelijk niet haaks op. Nu eens gaan onderzoeken waarom en hoe dit op te lossen.

[qv-tester]

Daar zou ik mee uitkijken. Als het aan de andere kant wel recht is, dan is het niet zoals het is ontworpen. Dan zou het kunnen zijn dat de verlijming van het bovenste deel in het onderste deel van de veerpoot niet goed is (dit is waar de buis in de kraag ter hoogte van de as loopt).

Als dat niet goed meer is, dan is het een kwestie van tijd eer de veerpoot breekt op dat stuk. Je wiel zakt dan scheef en gaat tegen de veerpoot slepen -> einde rit. Bij de QV aan beide kanten meegemaakt, was toen zeer waarschijnlijk een productiefout in de veerpoot. Eentje brak na 25000 km, de andere na 45000 km (die er nu in zitten hebben al meer dan 100000 km meegemaakt, eentje moet ik wel dringend vervangen).
Bij de eerste veerpoot had ik al de indruk dat die "slap" was als ik aan het wiel trok, dat bewoog duidelijk met wat zijdelingse kracht zetten. Dat was wel pas een week voordat het echt mis ging, net voordat ik 'm bij mijn dealer kon binnen doen om na te kijken. De andere heeft me compleet verrast.