HP Velotechnik Grasshopper

[Roepers]

Het bezoek aan ACE was dus geslaagd begrijp ik. Wanneer ga je je nieuwe fiets krijgen?

Ik heb zaterdag een bezoek gebracht aan ACE voor een proefrit op de HP Velotechnik Grasshopper. Mark had er 1 staan en hij was een aanbieding omdat dit showroomexemplaat vervangen moest worden.


Ik heb er 20 kilometer mee gereden. Prachtige fietsomgeving Winterswijk.



Mooie fiets. Hij reed echt heerlijk. Hij is ook lekker wendbaar. Allemaal dingen waar ik waarde aan hecht. Ik heb besloten hem te nemen met een paar aanpassingen:

• Onderstuur
  
• Son naafdynamo + verlichting
  
• Groter voorblad
  
• Marathon plusbanden
  
• Ketting wordt gehotwaxed
  
• transporthoes
  

Ik heb gekozen voor de Grashopper omdat het een normale toerfiets is die gevouwen kan worden. Ik ben van plan om hem op te halen en dan gevouwen en in de transporthoes in de trein mee te nemen.

Groet,

Marco

[Fietsbennie]

Mooi fietsje Marco. Ik ben wel benieuwd. Kun je deze eerst gebruiken als zondagse fiets om beetje voor de dag te komen daar...

[Roepers]

Dat is wel een goed idee! Als zondagse nette fiets!

Groet,

Marco

[ZoefZoef]

Dat is wel een goed idee! Als zondagse nette fiets!

Groet,

Marco

Nee, daar moet je een sinner demon voor kopen

[Josligfiets]

Mooie fiets. Met wind in de rug kun je ook terug fietsen .

[Wim -de roetsende]

Mooie fiets. Hij reed echt heerlijk. Hij is ook lekker wendbaar. 
Marco

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Doe Mark de groeten als je de fiets ophaalt.
Ik kocht mijn eerste ligfiets bij ACE. Het was een gele Baron.

Ik wilde graag een wat hogere ligfiets, met vering en onderstuur.
Ik kwam thuis met een lage Racer, zonder vering en met een bovenstuur.
Tja, die reed het fijnst en ik voelde mij er het meest zeker op.


Hoe vond je zo'n Aerostuur fietsen/rijden?

Waarom wilde je toch een onderstuur?

[Roepers]

Dat is wel een goed idee! Als zondagse nette fiets!

Groet,

Marco

Nee, daar moet je een sinner demon voor kopen

Ik heb er al 2 (Sinner Demons en inderdaad, die gebruik als zondags een kerkdienst moet leiden in een ander dorp. Die Grashopper is daar natuurlijk ook heel geschikt voor.

Mooie fiets. Met wind in de rug kun je ook terug fietsen .

Is wel een beetje ver. Dat wordt zoń tocht als Fietsbennie van tijd tot tijd houdt en hier verslag van doet. Of Lopopdium, dacht ik. Die fietst ook zulke einden. Ik beperk me wat me wat meer. Maar ik kan natuurlijk ook naar Deventer fietsen als ik de  fiets ophaal of Zutphen is natuurlijk ook een mogelijkheid.

Mooie fiets. Hij reed echt heerlijk. Hij is ook lekker wendbaar. 
Marco

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Doe Mark de groeten als je de fiets ophaalt.
Ik kocht mijn eerste ligfiets bij ACE. Het was een gele Baron.

Ik wilde graag een wat hogere ligfiets, met vering en onderstuur.
Ik kwam thuis met een lage Racer, zonder vering en met een bovenstuur.
Tja, die reed het fijnst en ik voelde mij er het meest zeker op.


Hoe vond je zo'n Aerostuur fietsen/rijden?

Waarom wilde je toch een onderstuur?

Onderstuur is relaxter. Lekker de armen naar beneden. Je hebt vrij uitzicht.  Je stapt echt veel gemakkelijker op en af. Ik ben echt  van het relaxt fietsen en onderstuur past daar heel goed bij. 


Groet,

Marco

[datakneder]

Dat is wel een goed idee! Als zondagse nette fiets!

Groet,

Marco

Nee, daar moet je een sinner demon voor kopen

Ik heb er al 2 (Sinner Demons en inderdaad, die gebruik als zondags een kerkdienst moet leiden in een ander dorp. Die Grashopper is daar natuurlijk ook heel geschikt voor.

Ook uit een Grasshopper is een hoop wijsheid te halen:

[Roepers]

Zaterdag de fiets opgehaald uit Winterswijk met de trein. Bij ACE de vouwprocedure doorgenomen en geoefend. En toen gefietst naar Lochem en ik heb daar de fiets gevouwen en in de hoes gestopt en meegenomen. Zoals ik al dacht is de fiets behoorlijk zwaar om mee te lopen. Maar het ging goed. In Zutphen overstappen op hetzelfde perron. Ik kreeg hulp van een medereiziger bij het in de NS trein tillen van de fiets. De liften in Zwolle waren wat lastig, maar uiteindelijk ook gelukt.  In Leeuwarden met 3 minuten vertraging aangekomen. Dat betekent 3 minuten overstaptijd resterend. Dus ik heb de fiets weer uitgevouwen en en ben maar naar huis gefietst. Niet weer 2 tassen meenemen met de fiets in de trein. En ook het vouwen weer oefenen. Dat gaat vandaag gebeuren als ik de DAF wegbreng. Kijken of de Grasshopper in de  koffer past. Denk van wel.

Gisteren 2 tochten gemaakt met de Grashopper en dat maakt de totaal aantal kilometers met deze fiets op meer dan 100 km. Het is nog wel wat wennen. De fiets fietst anders dan de Sinnertjes. Heel blij ben ik ook met het onderstuur.




Klimmen lijkt wat moeizamer te gaan met de Grashopper dan met de Sinnertjes, maar ook dat kan een kwestie van gewenning zijn.
Ik heb wel met succes de gecombineerde derailleur-naafversnelling van SRAM uitgeprobeerd. Ik was er eerder negetaif over hier op het forum, maar ik leerde dat je het als volgt kan gebruiken: Fiets normaal in in de tweede versnelling (=directe overbrenging). Zet hem in de eerste versnelling bij een steile klim (zoals de brug over Westergoawei tussen Wommels en Brugwerd in de Slachtedijkroute) en in de derde bij extreme wind mee en bergaf. Dat laatste heb ik nog niet geprobeerd maar het eerste wel op de genoemde brug en het werkte.


Groet,

Marco

[365cycle]

Fiets normaal in in de tweede versnelling (=directe overbrenging). Zet hem in de eerste versnelling bij een steile klim (zoals de brug over Westergoawei tussen Wommels en Brugwerd in de Slachtedijkroute) en in de derde bij extreme wind mee en bergaf. 

Dat is wel de manier, want in 1 en 3 heb je wat extra weerstand.

[Lig-hen]

Gefeliciteerd en heel veel veilige kilometers gewenst Roepers.

[Hardloper]

Gefeliciteerd en heel veel veilige kilometers gewenst Roepers.

Ook vanuit hier veel veilige km gewenst.

[melle z]

Dat is wel de manier, want in 1 en 3 heb je wat extra weerstand.

Als ik het goed onthouden heb is volgens SRAM de middelste 'versnelling' 96% efficient, ik ben benieuwd of iemand wel eens getest heeft wat de verliezen in 1 en 3 zijn. Nou zijn DualDrive naven geen koffiemolens zoals de voorganger Sachs Spectro 3x7 (die had ik tot voor kort in één van mijn R&M Birdy vouwfietsen), maar ik gebruik graag 1 en 3 omdat die stiller zijn dan 2. Ik heb in mijn collectie Dual Drive, DualDrive II en DD3 naven en ik ben ook benieuwd of die verschillen in efficiency (en sowieso in bouw, want ik ben er nog steeds niet aan toegekomen om ze eens uit elkaar te halen om een kijkje te nemen).

@ Roepers: is het een nieuwe fiets? Bij mijn weten maakt SRAM als sinds 2017 of zo geen DualDrive naven meer.

[Roepers]

Het is een showroomexemplaar van ACE. Dus niet gans nieuw. Maar mooi genoeg. Maar Mark meldde mij dat SRAM al enige tijd geen dual drives meer levert.
Overigens past de Grashopper niet in de kofferbak van de DAF. Dus heb ik die auto weggebracht met de Mini omdat die fiets nauwelijks uitsteekt op de fietsendrager. 

Groet,

Marco