Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen

[Hoekie]

Ja, je had een van de eerste. Je had had ook een te zwakke wielkast toch?

Het ophangpunt van de veerpoot bovenin was te zwak, dus ik was bezig er langzaam doorheen te zakken. Stevige rijstijl en mijn gewicht zorgen dan natuurlijk voor een prima bètatest.

De Race heeft het voordeel dat het feitelijk een 2025 MK1 met andere staart is. Bülks met andere staart zijn er inmiddels ook alweer even en dus mogen we verwachten dat een Race al een volwasssen fiets is.

Klopt helemaal, maar aan de boom is voorzover ik weet niets veranderd. Hans rijdt op lange stukken zeker niet meer zo hard als bijvoorbeeld Arend-Jan en ik, maar is (mede dankzij zijn ijshockeyverleden) wel onwijs explosief. Denk dat hij het heel veel velonauten in een sprint op z'n minst heel erg lastig kan maken.

Is de eerste keer dat ik van de boom lees. Of je moet links hebben waar anderen dit ook hebben?
Ik denk eerder aan dat je Bülk een fabrikagefout of kinderziekte had of de boom bij je ongeluk een tik gehad heeft. Net als dat Frutsel de railbevestiging kapot krijgt. Als ik die zie, denk ik: knappe vent die de railbevestiging kapot krijgt.

En of 'zien' of iets veranderd is hoeft niet eens . Ik zie niet dat boven de veerpoot extra versteviging gekregen heeft/kinderziekte opgelost is. Kan goed dat die aan de binnenkant zit.

Mijn ervaring is vertikale naden op de wielkasten die a. cosmetisch niet goed afgewerkt was en b. daardoor schuring kon veroorzaken op de benen en twee, een lager in het achterwiel wat niet vastzat/speling veroorzaakte. Het eerste is netjes door de dealer opgelost en de tweede had ie ook gedaan, maar ik wilde dat zelf ook kunnen en het scheelde me een bezoek aan de dealer.

Bij de Urban alleen dat bij warmte het sturen net te stroef gaat, dat bij loslaten stuur de richting aangehouden wordt. Was bij ophalen destijds, bij koude, prima.
Gaat al beter, maar het gat moet nog iets gladder of ietsje groter gemaakt worden, zodat uitzetten stuurpin door warmte, opgevangen wordt.

Oh ja, en dat merkte ik pas recent, dat de ketting niet mooi centraal over de voorste kettingrol loopt bij MK1. Heb dat gechecked bij de Urban en daar loopt de ketting wel mooi centraal over de voorste kettingrol. Waarschijnlijk de reden voor het relatief vroege falen van de voorste kettingrol bij de MK1.