+- Ligfietsers.nl (https://ligfietsers.nl)
+-- Forum: Ligfietsers (https://ligfietsers.nl/forum-3.html)
+--- Forum: Velomobielen (https://ligfietsers.nl/forum-8.html)
+--- Topic: Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen (/thread-4198.html)
Pagina's:
1
2
Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen - Hoekie - 07-Nov-2026
Gezien de reacties in het RR VIDEO topic en de Bülk MK1 - Race - Urban+hosen nog geen eigen topic hadden, had ik beter dit topic aangemaakt en de Hans Race video hier geplaatst. Bij deze alsnog. Graag alle ervaringen over deze velomobielen hier graag. Ik ga voor onze MK1 en Urban dan ook geen apart topic aanmaken.
Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen - TimSch - 08-Nov-2026
Toch vind ik die Bülk Race best een mooie fiets om te zien.
Wat is het verschil eigenlijk tussen de in het filmpje genoemde Bülk Race en de Endurance? Ik kan het op de VM World site niet vinden namelijk. Ook nergens in de configurator kun je die keuze maken...
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Arend-Jan - 08-Nov-2026
Staat dat niet uitgelegd? Dat is suf...
Volgens mij is het verschil dat de race minder deksels/luikjes heeft
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Wim -de roetsende - 08-Nov-2026
(08-Nov-2026, 10:07 AM)Arend-Jan schreef: Staat dat niet uitgelegd? Dat is suf...
Volgens mij is het verschil dat de race minder deksels/luikjes heeft
Heette die Endurance eerst niet anders?
Ik heb het gevonden: Distance
Deze dus: https://www.velomobileworld.com/nl/product/bulk-distance-in-duitsland/?srsltid=AYCX9vKWBYi9_yCyf2zwiHC0qtjUOjULyyXYqQpdCat2VXILC2bqzyaT
Of is dat weer een andere versie?
Bülk Race:
https://www.velomobileworld.com/product/bulk-race/
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - martinus - 08-Nov-2026
https://www.youtube.com/watch?v=aPPMEBJHG2A&t=2s
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 08-Nov-2026
Race Endurance = R&D, te licht voor normaal gebruik
Race = Serie
Een Race is een 2025/2026 MK1 met de andere achterkant + opties om 'm nog wat lichter en stijver te maken.
Dit door een ander instapgat en/of weglaten voorste serviceluik.
![[Afbeelding: Openingopties.jpg]](https://i.postimg.cc/jjzjBgXX/Openingopties.jpg)
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Wim -de roetsende - 08-Nov-2026
Juist, deze heeft dus een 'gewoon' instapgat zonder klep. Eigenlijk zoals alle niet-Bülk/Milan vm-en hebben.
Ook goed te zien bij het uitstappen 09:40min. Filmpje van Hoekie: https://www.youtube.com/watch?v=Uo17nEAu68A
Is dit dan ook specifiek de vm van Jan Wijnen?
Waarover hij in het filmpje vertelt dat hierboven in een ander bericht werd geplaatst: https://www.youtube.com/watch?v=aPPMEBJHG2A&t=2s
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hardloper - 08-Nov-2026
(08-Nov-2026, 01:53 PM)Wim -de roetsende schreef: Is dit dan ook specifiek de vm van Jan Wijnen?
Waarover hij in het filmpje vertelt dat hierboven in een ander bericht werd geplaatst: https://www.youtube.com/watch?v=aPPMEBJHG2A&t=2s
Ik heb met de velonaut uit het filmpje contact gehad via een chat, hij bevestigde me dat hij de persoonlijke VM van Jan had geprobeerd. Dus ik denk het wel.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - TimSch - 08-Nov-2026
Ah, dank allen! Het wordt langzaam duidelijk
Ik zou het grote instapgat niet meer willen missen nu ik dat gewend ben eerlijk gezegd. Zoveel mensen zoveel wensen
Voorlopig houd ik het wel bij de SL dan
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Wim -de roetsende - 08-Nov-2026
(08-Nov-2026, 03:04 PM)TimSch schreef: Ik zou het grote instapgat niet meer willen missen nu ik dat gewend ben eerlijk gezegd.
Ik mis het lekken niet.
Bij de DF heb ik een stukje tape over de voorste naad. De andere naden lekken niet.
Stukje tape is lastig op een klep
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Arend-Jan - 08-Nov-2026
Dus.... Jan laat mensen proefrijden in een fiets die niet te koop is, en hij zelf te fragiel noemt.
Bijzonder
Ik dacht dus dat het om een Distance vs Race ging, sorry, ik had die hele 'Endurance' gemist, maar dat is dus een persoonlijke testfiets. Wel gaaf dat hij echt probeert om een extra lichte fiets te maken, 20 kilo is natuurlijk heerlijk.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 08-Nov-2026
(08-Nov-2026, 03:04 PM)TimSch schreef: Ik zou het grote instapgat niet meer willen missen nu ik dat gewend ben eerlijk gezegd.
Hoeft ook niet. Er zijn simpelweg 4 opties, waaronder nr 4, met een 'normaal instapgat' zoals bij de SL.
En ja, ik ben ook groot fan.
(08-Nov-2026, 04:25 PM)Wim -de roetsende schreef: Ik mis het lekken niet.
Doet een Bülk niet. Die heeft daarvoor een afvoer via de trapasboomversterking (of hoe dat ook genoemd wordt)
The water that collects in the water box drains down through the front frame through drainage holes.
Maar ff een plaatje ter verduidelijking
![[Afbeelding: 20261108-210652-25-draw.jpg]](https://i.postimg.cc/pdCgGftf/20261108-210652-25-draw.jpg)
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Wim -de roetsende - 08-Nov-2026
(08-Nov-2026, 09:26 PM)Hoekie schreef: Doet een Bülk niet. Die heeft daarvoor een afvoer via de trapasboomversterking
Had de Milan SL MK7 ook. Toch lekte de lange klep. Ook gewoon onder de zijkant van de lange klep door.
Ik had daar een extra soort tochtstrip-achtige-strook op geplakt en dat hielp wel.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 09-Nov-2026
(08-Nov-2026, 10:19 PM)Wim -de roetsende schreef:(08-Nov-2026, 09:26 PM)Hoekie schreef: Doet een Bülk niet. Die heeft daarvoor een afvoer via de trapasboomversterking
Had de Milan SL MK7 ook. Toch lekte de lange klep. Ook gewoon onder de zijkant van de lange klep door.
Zal dan toch anders zijn want ik merk geen lekken.
Hooguit ietsje door de service luik van voren.
En ja, als ik bij een regenbui alleen de schuimkap er op had, bleef er water in de korte kap staan. Even loshalen en water uitkiepen lost dat op. Tot ik het weer eens vergeet. Brrr.
Wat jij zegt lijkt met de Bülk opgelost te zijn. Daar heb ik iig geen last van. Wellicht is de hoek anders zodat het bij de Bülk wel goed wegloopt?
En ja, ik ben fan. Naast het makkelijker instappen krijg je er gevoelsmatig een hele snelle open fiets bij. Zo rij ik een groot deel van het jaar.
En ook servicen is makkelijker, zoals makkelijk bij de veerpoten de bovenste moeren losdraaien. Daarom kan je een Race met klein instapgat NIET zonder serviceluik van voren bestellen.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Willeke_IGKT - 09-Nov-2026
Ik heb met de B4M ook maar heel weinig last van lekken. Er loopt soms wat watter langs het luik voorop naar binnen maar dat is deels door niet precies terug plaatsen.
Bij de klep openen of sluiten wil er soms wat water op mijn arm druppelen, waarschijnlijk in combinatie met wind dat het in een kiertje geblazen had.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - TimSch - 09-Nov-2026
Ja, toegegeven: bij mijn Mk3 is lekkerij wel een dingetje.
Die afvoer op Hoekies foto heb ik overigens ook, maar langs de zijkanten van de lange klep lekt het behoorlijk. Ik heb naar goed voorbeeld van de SL van Tijanus een soort opvanggoten langs de hele lengte van het instapgat geknutseld. Die zorgen er nu in ieder geval voor dat het niet op mij lekt maar in een gootje. De afwatering daarvan moet ik nog wat beter uitdenken, ze stromen nu uiteindelijk nog gewoon over
Maar dat is tenminste op 1 plek vs over de hele lengte, dus al vooruitgang 
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 09-Nov-2026
Ah ja, het water loopt weg via de verticale carbon mast versteviging. Die is er pas vanaf de Bülk (en SL MK7?)
![[Afbeelding: 20261109-122311.jpg]](https://i.postimg.cc/yNkwGqpC/20261109-122311.jpg)
Maarreh een Bülk is geen Milan en de video gaat over een Bülk Race. Die bovendien de opties heeft die een ieder naar wens zou kunnen hebben.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - 365cycle - 10-Nov-2026
(08-Nov-2026, 08:59 PM)Arend-Jan schreef: Dus.... Jan laat mensen proefrijden in een fiets die niet te koop is, en hij zelf te fragiel noemt.Beetje a la de After 7 van 15-16 kg
Bijzonder
Ik dacht dus dat het om een Distance vs Race ging, sorry, ik had die hele 'Endurance' gemist, maar dat is dus een persoonlijke testfiets. Wel gaaf dat hij echt probeert om een extra lichte fiets te maken, 20 kilo is natuurlijk heerlijk.
Supermooi, superlicht, maar als ik één keer te hard trap rijd ik bij wijze van spreken met de voorkant weg (09-Nov-2026, 01:13 PM)Hoekie schreef: Ah ja, het water loopt weg via de verticale carbon mast versteviging. Die is er pas vanaf de Bülk (en SL MK7?)Versteviging was bij mijn Bülk ook nog discutabel. Frutsel heeft nog steeds wel wat uitdagingen met de flex die daar in zit, omdat ie dus om de versteviging gaat scharnieren ipv over de lengte van de boom. Frutsel is ook groot en sterk, maar heeft minder de reputatie "superhuman" te sprinten dan ik.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 10-Nov-2026
(10-Nov-2026, 12:47 PM)365cycle schreef: Versteviging was bij mijn Bülk ook nog discutabel.
Ja, je had een van de eerste. Je had had ook een te zwakke wielkast toch?
Een van de redenen voor mij om in 2025 voor een inmiddels volwassen MK1 te gaan; zwakke punten zijn bekend/kinderziektes zijn verdwenen en optimalisaties zijn doorgevoerd.
De Race heeft het voordeel dat het feitelijk een 2025 MK1 met andere staart is. Bülks met andere staart zijn er inmiddels ook alweer even en dus mogen we verwachten dat een Race al een volwasssen fiets is.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Gideonaut - 10-Nov-2026
(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: Een van de redenen voor mij om in 2025/2026 voor een MK1 te gaan; kinderziektes zijn verdwenen en optimalisaties zijn doorgevoerd. En ook dan nog niet eens alle.
De MK1 is niet meer te koop, niet nieuw in ieder geval
Dus ook tweedehands is het maar hopen dat je een later model kan scoren. (10-Nov-2026, 12:47 PM)365cycle schreef: Versteviging was bij mijn Bülk ook nog discutabel. Frutsel heeft nog steeds wel wat uitdagingen met de flex die daar in zit, omdat ie dus om de versteviging gaat scharnieren ipv over de lengte van de boom. Frutsel is ook groot en sterk, maar heeft minder de reputatie "superhuman" te sprinten dan ik.
Die Bülk is wel flink mishandeld ook.. Ondank dat alles lijkt Frutsel er toch erg blij mee te zijn? Ik ben nieuwsgierig naar zijn ervaring.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Hoekie - 10-Nov-2026
(10-Nov-2026, 02:07 PM)Gideonaut schreef: De MK1 is niet meer te koop, niet nieuw in ieder geval
(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: De Race heeft het voordeel dat het feitelijk een 2025 MK1 met andere staart is. Bülks met andere staart zijn er inmiddels ook alweer even en dus mogen we verwachten dat een Race al een volwasssen fiets is.
Of Race (of Urban (met pants))
Een MK1 met een hoger serienummer kopen moet ook voldoende zijn. Of kopen bij een dealer en alle updates laten doorvoeren. Voor zover dat mogelijk is. Dat heb ik met QV22 zelf gedaan en laten doen. Zoals 5mm beugels op de achterbrug. Was origineel 3 en later 4 en nog later 5. Als ik het me goed herinner.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - 365cycle - 10-Nov-2026
(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: Ja, je had een van de eerste. Je had had ook een te zwakke wielkast toch?Het ophangpunt van de veerpoot bovenin was te zwak, dus ik was bezig er langzaam doorheen te zakken. Stevige rijstijl en mijn gewicht zorgen dan natuurlijk voor een prima bètatest.
(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: De Race heeft het voordeel dat het feitelijk een 2025 MK1 met andere staart is. Bülks met andere staart zijn er inmiddels ook alweer even en dus mogen we verwachten dat een Race al een volwasssen fiets is.Klopt helemaal, maar aan de boom is voorzover ik weet niets veranderd. Hans rijdt op lange stukken zeker niet meer zo hard als bijvoorbeeld Arend-Jan en ik, maar is (mede dankzij zijn ijshockeyverleden) wel onwijs explosief. Denk dat hij het heel veel velonauten in een sprint op z'n minst heel erg lastig kan maken.
RE: Rotte Rijders (ook 4NZ & HT Life Style) videos - Frutsel - 11-Nov-2026
(10-Nov-2026, 02:07 PM)Gideonaut schreef:(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: Een van de redenen voor mij om in 2025/2026 voor een MK1 te gaan; kinderziektes zijn verdwenen en optimalisaties zijn doorgevoerd. En ook dan nog niet eens alle.
De MK1 is niet meer te koop, niet nieuw in ieder geval
(10-Nov-2026, 12:47 PM)365cycle schreef: Versteviging was bij mijn Bülk ook nog discutabel. Frutsel heeft nog steeds wel wat uitdagingen met de flex die daar in zit, omdat ie dus om de versteviging gaat scharnieren ipv over de lengte van de boom. Frutsel is ook groot en sterk, maar heeft minder de reputatie "superhuman" te sprinten dan ik.
Die Bülk is wel flink mishandeld ook.. Ondank dat alles lijkt Frutsel er toch erg blij mee te zijn? Ik ben nieuwsgierig naar zijn ervaring.
Tja, hij ziet er niet zo mooi uit (de schade van 365cycle's koprol is technisch wel gefixed, maar optisch niet).
Met alle verstevigingen die erin zaten zag ik alsnog kans om de richels op de bodem (waar de ophanging van de stoel aan vast zit) kapot te krijgen (en los van de wielkast te scheuren) - Dit is intussen dus ook verstevigd
Ik heb inderdaad de ketting een paar keer volslagen klem getrapt tussen het blad en de trapper omdat de boom behoorlijk flext als je hard optrekt waardoor de ketting van het voorblad loopt.
Dit is opgelost door een voorblad met zowel links als rechts een opstaande rand. (1x11 is genoeg in NL
)En tja, wat ervaringen aangaat...
Ik heb hem aangeschaft omdat op mijn w/w route (65km enkele reis) ik veel last kan hebben van zijwind (Ik rij een groot stuk over dijkwegen en tussen weilanden) De DF XL die ik hiervoor had kon met 6Bft of meer de hele weg nodig hebben, wat niet echt lekker rijden is.
De dichte wielkasten van de Bülk maken echt veel uit. Het verschil tussen de zithouding maakt me niet zoveel uit; qua reistijd ontlopen ze elkaar niet echt. Ik vind de Bülk een lelijke fiets, maar hij is wel functioneel voor me.
Ik heb intussen wel weer een DF XL gekocht (zelfde kleuren als mijn eerste, maar een stuk nieuwer), waar ik binnenkort Zwitserse hosen voor krijg, dan is het probleem van open wielkasten daar ook verdwenen, en kan ik weer vergelijken.
Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen - Hoekie - 11-Nov-2026
De topicstart is samen met de mods aangepast met tekst uit deze reactie.
RE: Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen - Hoekie - 12-Nov-2026
(10-Nov-2026, 02:56 PM)365cycle schreef:(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: Ja, je had een van de eerste. Je had had ook een te zwakke wielkast toch?Het ophangpunt van de veerpoot bovenin was te zwak, dus ik was bezig er langzaam doorheen te zakken. Stevige rijstijl en mijn gewicht zorgen dan natuurlijk voor een prima bètatest.
(10-Nov-2026, 01:57 PM)Hoekie schreef: De Race heeft het voordeel dat het feitelijk een 2025 MK1 met andere staart is. Bülks met andere staart zijn er inmiddels ook alweer even en dus mogen we verwachten dat een Race al een volwasssen fiets is.Klopt helemaal, maar aan de boom is voorzover ik weet niets veranderd. Hans rijdt op lange stukken zeker niet meer zo hard als bijvoorbeeld Arend-Jan en ik, maar is (mede dankzij zijn ijshockeyverleden) wel onwijs explosief. Denk dat hij het heel veel velonauten in een sprint op z'n minst heel erg lastig kan maken.
Is de eerste keer dat ik van de boom lees. Of je moet links hebben waar anderen dit ook hebben?
Ik denk eerder aan dat je Bülk een fabrikagefout of kinderziekte had of de boom bij je ongeluk een tik gehad heeft. Net als dat Frutsel de railbevestiging kapot krijgt. Als ik die zie, denk ik: knappe vent die de railbevestiging kapot krijgt.
En of 'zien' of iets veranderd is hoeft niet eens . Ik zie niet dat boven de veerpoot extra versteviging gekregen heeft/kinderziekte opgelost is. Kan goed dat die aan de binnenkant zit.
Mijn ervaring is vertikale naden op de wielkasten die a. cosmetisch niet goed afgewerkt was en b. daardoor schuring kon veroorzaken op de benen en twee, een lager in het achterwiel wat niet vastzat/speling veroorzaakte. Het eerste is netjes door de dealer opgelost en de tweede had ie ook gedaan, maar ik wilde dat zelf ook kunnen en het scheelde me een bezoek aan de dealer.
Bij de Urban alleen dat bij warmte het sturen net te stroef gaat, dat bij loslaten stuur de richting aangehouden wordt. Was bij ophalen destijds, bij koude, prima.
Gaat al beter, maar het gat moet nog iets gladder of ietsje groter gemaakt worden, zodat uitzetten stuurpin door warmte, opgevangen wordt.
Oh ja, en dat merkte ik pas recent, dat de ketting niet mooi centraal over de voorste kettingrol loopt bij MK1. Heb dat gechecked bij de Urban en daar loopt de ketting wel mooi centraal over de voorste kettingrol. Waarschijnlijk de reden voor het relatief vroege falen van de voorste kettingrol bij de MK1.
RE: Ervaringen met Bülk MK1 - Race - Urban+hosen - Frutsel - 12-Nov-2026
Carbon kan goed tegen trekken, maar slecht tegen duwen. als de bodem naar beneden flext worden de richels samegedrukt, en dat gaat een keer mis.
Het helpt niet dat ik geen vlieggewicht ben, en niet stapvoets over verkeersdrempels rij, dat is waar.
De zwakke punten in (iig de vroege exemplaren van de Bülk Mk1) hadden ze IMO zelf ook kunnen bedenken.
Flex in de boom is een bekend verschijnsel, maar hoeveel last je ervan hebt hangt af van meerdere factoren: Hoe groot is het voorblad, hoe groot is de hoek van de ketting van de voorste geleiderol naar het voorblad, wat is de locatie van de bracket, hoe lang zijn de cranks, hoeveel vermogen kan je leveren.