Strava Segmenten Velomobiel

[Tijanus]

Als vakantiefiets lijkt de QV me juist ideaal: Goed, je hebt die 10% extra rolweerstand (of zelfs minder, want door extra bagage is de relatieve impact op systeemgewicht lager), maar je hebt ook een fantatische berg bagageruimte en als bonus een dubbel achterwiel in de afdalingen. Dus een (enkele) klapband achter maakt je fiets nooit onbestuurbaar... (en met die Mountain Drive kom je toch overal boven - het duurt hooguit 10% langer).

Je komt er altijd. Het duurt alleen langer, bij vakanties gaat het dan dus om dagen.

Het probleem van een paar dagen langer vakantie ontgaat me een beetje...
Maargoed, 10% trager is zes minuten extra op een klim van een uur. Aan de Moezel ga je voor zover ik weet niet veel klimmen van een uur vinden... en ook niet van een halfuur. Met een halfuurtje extra per dag ben je er wellicht al.

Het feit dat Arend-Jan continu de Snoek kiest boven de QV zegt wat mij betreft best wel veel.

Zeker, maar m.i. zegt het vooral dat AJ een racer is, en Hardloper is dat vooralsnog niet. Op wedstrijden zie ik wel degelijk QV's, Glasquesten en soms zelfs een Mango of een vrolijke maniak op een Pioneer met Schwalbe Marathon banden eronder - daarmee doe je natuurlijk niet direct met de Snoekjes mee, maar voor een leuke dag en een onderling vergelijk volstaat dat prima. Op de Polderputten / A race in the Park kan een QV door superieure bochtenstabiliteit zelfs een hele competitieve fiets zijn...

Vanuit die positie lijkt het me minstens zo zinnig om de veel voordeligere aanpassingen 'meer trainen' en 'snellere banden' eerst te doen. Blijkt dat wedstrijdrijden dan prima te bevallen, zozeer dat de niet-snelheidsgerelateerde-voordelen van een QV ervoor opgeofferd kunnen worden, dan kan een switch naar een Snoek / Milan SL / Buelk / W9 alsnog prima gedaan worden. Op basis van de daarmee verkregen informatie en prioriteitenstelling.