Optima Baron, N=1

[rolrek]

Dit bericht is gecensureerd. Denk je dat dit onterecht is? Neem contact op met de moderators.

[Gideonaut]

Leuk! ik ben zelf ook een oude Baron aan het opknappen, recent al het verf eraf weten te peuteren met behulp van verfstripper/afbijt

Echt een machtig fijne fiets en zolang je hem goed afstelt en bijhoudt gaat hij razendsnel! Wil je er echt van genieten dan raad ik je aan het kettingwieltje bij het stuur weg te halen en de ketting goed op lengte zetten.



Als het trapbuis te lang is en niet verder naar achter kan dan wordt het zagen, op de foto lijkt het trouwens of er absurd lange cranks op zitten, misschien eerst iets beters monteren en dan pas inkorten?



Mijn Baron heeft kabelgeleiders op het frame ge-popnageld, ik het ze van het frame gehaald en met een boor helemaal doorgeboord zodat de hele kabel met behuizing er doorheen kan in plaats van alleen het draad. Maar er zijn ook Barons waar ze op het frame zitten gelast, als dat zo is kan je proberen om direct met de boor doorheen te gaan, anders haakse slijper erover en daarna losse clipjes monteren?



Tempelman Heeft ook nog Optima onderdelen, of ligfiets onderdelen in het algemeen. 


Wat betreft de standaard.. Ik wens je success ! Ik zie graag hoe je dat oplost zonder met een Baron vol krassen en deuken te eindigen 

[Wim -de roetsende]

Gefeliciteerd, wat leuk een Baron.

Was ook mijn eerste ligfiets.

Is inderdaad heel stabiel en geen vering vind ik alleen maar een voordeel.

Standaard    --> een hoop gedoe om het waarschijnlijk toch niet goed te krijgen. 

Er is altijd wel een paaltje o.i.d. of gras.

Het is misschien een 'eerste generatie' van het nieuwe type, want er zijn nog veel oudere typen van de Baron te vinden.


Een dropbar? Je bedoelt een racefietsstuur? Die is wel erg breed hoor. 

Het stuur dat er nu op zit zou ik ook smaller maken. 40cm is breed genoeg.

Als de trapbuis er niet verder in kan en het is voor jou wel nodig, dan kan er altijd een stuk van de trapbuis gezaagd worden. 
Kortere cranks is zeker een oplossing of het stoeltje een stukje verder naar voren zetten, dat kan ook.


Veel plezier met het je eigen maken van deze geweldige fiets.

[Jeroen S]

Het is inderdaad zeker geen eerste generatie, er zaten nog een heleboel versies voor deze. Maar dit zal er een van de eerste uit de serieproductie in het verre oosten kunnen zijn. Waar je met de voorvork goed op moet letten is de maat van het balhoofd, de dikte van de buis. Ze zijn er met 1 inch en met 1 1/8. Met speciale adapters kun je wel een dunne vork in een dikke balhoofdbuis krijgen, maar een dikke vork in een dun balhoofd gaat niet.

Kijk ook even goed naar dat stoeltje, veel Optima's werden met een kleine maat stoel uitgeleverd, maar die past naar mijn gevoel eerder bij mensen van ca 160-170. Bij een doorsnee 180 kan dat kleine stoeltje onaangenaam zijn.

Een groot voordeel van deze Baron's is dat je door de hoge kettingloop bijna vrij kunt sturen. Met je huidige stuur bots je dan nergens tegenaan. Ga je voor zo'n race stuur, dan komen de einden naast je knieën terecht en kun je niet meer trappen en veel sturen tegelijk. Aan de andere kant is het huidige stuur met klapvoorbouw eerder voor een toer ligfiets gedacht en veel te breed. Idealiter komen je ellebogen tegen je ribbenkast te liggen en kijk je net over het stuurtje heen.

Wat betreft de standaard, ik had er 1 op mijn Valenteyn lowracer en werd nog net niet door de Stijlpolitie uitgesloten op m'n eerste WK in 1995. Volgende fietsen hadden er geen, en daar valt best mee te leven. Je zou daar voor iets kunnen proberen, maar er komen best wel forse krachten op zo'n standaard. Daar moet je plaatje wel tegen kunnen.
Wat je ook nog zou kunnen doen is zo'n versie zoeken voor achtervork montage, daar zit vaak een redelijk flexibel stelsysteem bij. Zo iets zeg maar, kijk vooral ook even naar de foto's met de diverse stelopties. Zonder z'n arm kan hij denk ik ook wel aan een stevige plaat, als je daar twee bevestiginggaten in maakt voor die beide lage boutjes.
https://www.decathlon.nl/p/mp/fietszijst...c9beb06/c1

[Tijanus]

Gefeliciteerd!
Goede keus een Baron II was ook mijn eerste ligfiets!
Helaas en toch ook gelukkig heb ik die via Optima nog opgewaardeerd naar een Baron III.

(Mijn indeling: Baron I: alle hoekige modellen, Baron II: ronde modellen met horizontale versteviging bij het balhoofd, Baron III: ronde modellen met verticale versteviging bij het balhoofd. Er zijn veel meer verschillen in details, maar dit zijn m.i. de belangrijkste wijzigingen geweest).

Helaas: Ja, ook mijn Baron II is gebroken bij het balhoofd. Volgens Optima destijds zeldzaam (de eerste keer?) dat dit bij een velgremmodel gebeurde.
Gelukkig: Die verticale versteviging van de Baron III functioneert kennelijk en stuk beter.

Dus die schijfrem, ik weet dat niet zo. Goed, deze Baron heeft het al die tijd overleefd, dus misschien kan het wel. Maar misschien was/waren de vorige berijder(s) veel lichter of voorzichter dan jij? Weet dat je met een Baron II daar wel een risico neemt, en dan is het verder aan jou uiteraard.

En die standaard, tsja, ik ben een groot voorstander van het ook openlijk kunnen bespreken van radicale ideeën, maar een standaard op een Baron, dat is geen faux pas meer, maar een faux col.

Veel plezier ermee!

[Twinbike]

Gefeliciteerd!
De Baron is ook mijn 1e ligger, en ik vind het een erg fijne fiets; vooral het gevoel om in de bochten te hangen is een feestje!
Ik heb vermoedelijk versie 2 met schijfremmen, en heb de ketting teruglooprol (en kettingbuisjes) verwijderd; dit scheelt inderdaad qua aandrijf verliezen.

Ik zie geen hoofdsteun; dat zou ik wel adviseren voor de lange ritten.

En succes met de snelheden, het is verslavend

[rolrek]

Helaas voor de mensen hier is het me gelukt om een standaard te monteren, en het lijkt er op dat het stevig genoeg is dat deze er nog wel een tijdje blijft zitten. Ik heb bij de karwei een 2mm stalen plaatje gehaald en wat gaten er in gemaakt, als dat in de lange termijn niet stevig genoeg blijkt te zijn dan koop ik een 3-4mm dik plaatje.



Ik wil alsnog wel doorgaan met schijfremmen er op zetten, maar het begint er wel op te lijken dat ik daarvoor mijn eigen wiel(en) moet gaan inspaken  maar goed zo doende leert men.

[Willeke_IGKT]

Ik ben ook een voorstander van standaards op fietsen, ook tweewielige ligfietsen.
Gefeliciteerd, ik denk dat deze oplossing er goed uitziet.

[Bianca F]

Heel goed dat je niet gevoelig bent voor de groepsdruk hier We hoeven niet allemaal te racen. Goed opgelost!
Een standaard op een fiets, zeker een ligfiets, is erg praktisch, ik ben ook blij met de mijne.

[Hardloper]

Ik heb bij de karwei een 2mm stalen plaatje gehaald en wat gaten er in gemaakt, als dat in de lange termijn niet stevig genoeg blijkt te zijn dan koop ik een 3-4mm dik plaatje.

Prachtige oplossing.

[ZoefZoef]

De oplossing kan er nog beter uitzien:
-kort het overtollige deel van de strip in
-voorzie de strip van reflecterende folie voor extra zichtbaarheid.

Zo had ik het ook ooit toen ik nog een optima baron had. Gewoon een stuk reflecterende folie gekocht bij een toko die kentekenplaten maakt.

[Gideonaut]

Helaas voor de mensen hier is het me gelukt om een standaard te monteren, en het lijkt er op dat het stevig genoeg is dat deze er nog wel een tijdje blijft zitten. Ik heb bij de karwei een 2mm stalen plaatje gehaald en wat gaten er in gemaakt, als dat in de lange termijn niet stevig genoeg blijkt te zijn dan koop ik een 3-4mm dik plaatje.

Ik wil alsnog wel doorgaan met schijfremmen er op zetten, maar het begint er wel op te lijken dat ik daarvoor mijn eigen wiel(en) moet gaan inspaken  maar goed zo doende leert men.

Top dat het werkt! bij mij werkte het niet, ik had fietstassen op de baron en hij bleef maar omvallen, tassen leeg of vol, maakte niet uit. uiteindelijk de hele zijkant van de stoel en de stuur vol met krassen. 
Dus hou het in de gaten! Maar als het gewoon werkt dan super! heb je snel opgelost.

[Jeroen S]

Ik ben ook al vrij snel tot de conclusie gekomen dat de kans dat een boom, verkeersbord, lantaarnpaal omvalt omdat ik mijn fiets ertegen zet een stuk kleiner is dan dat een ligfiets met standaard omvalt omdat de grond toch te zacht is of het zwaartepunt toch net wat te verkeerd lag of iets dergelijks. Maar goed wie weet werkt het voor jou wel. 

Wat betreft het wieltjes spaken zijn daar online wel tutorials voor te vinden. Ik heb het zelf met deze geleerd; 
https://www.m-gineering.nl/spaak.htm

Wat lastig zal zijn is dat je als doe het zelver ook de spaaklengte zelf moet gaan uitzoeken, da's ook nog wel een klusje. 

Hier vindt je nog wat budget opties voor een 406 schijfremvoorwiel. https://www.taylor-wheels.de/nl/wielen/2...voorwielen

Ze doen ook dingen op maat staat ook nog ergens.