Gisteren, 04:51 PM
11 mm toespoor is wel heel erg veel. Wat er dan gebeurt is dat beide wielen in een soort van V staan. Eigenlijk ieder een andere kant op willen, de een rechtsaf, de ander linksaf. Je banden slijten fors en eigenlijk zijn ze steeds met elkaar aan het ruziën welke kant het nu moet worden. Als het uitlaten van twee hondjes die maar wat doen. Dat geeft ook in het stuurgedrag een onzeker gevoel.
Maar als je dan op 1 wiel zit, dan zou het toch rustig moeten worden, denk ik. Het conflict tussen beide wielen is er immers niet meer. Welke kant de fiets op wil met druk van zijwind, dat verschilt nogal. Je kunt dit makkelijk testen door net achter het voorwiel de fiets wat opzij te drukken, als je er zelf naast staat. Kijk maar eens welke kant ie dan op stuurt.
Waar de Quest ook wat bekend om is is om zijn zeer goede aerodynamische profiel bij zijwind. Het gevolg daarvan is dat er aan de lijzijde, dus in de luwte van de wind een onderdruk ontstaat, terwijl er aan de loefzijde, waar de wind vandaan komt gedrukt wordt. De instinctieve neiging om tegen te sturen, dus tegen de wind in, brengt de massatraagheid dan ook weer naar de lijzijde. Dan heb je dus 3 krachten die alle drie samenwerken om je om te kiepen, en dat kan dan heel snel gaan. Overigens ook bij een gewoon bochtje, waarbij dan ineens wel heel makkelijk een pootje wordt opgetild.
Maar als je dan op 1 wiel zit, dan zou het toch rustig moeten worden, denk ik. Het conflict tussen beide wielen is er immers niet meer. Welke kant de fiets op wil met druk van zijwind, dat verschilt nogal. Je kunt dit makkelijk testen door net achter het voorwiel de fiets wat opzij te drukken, als je er zelf naast staat. Kijk maar eens welke kant ie dan op stuurt.
Waar de Quest ook wat bekend om is is om zijn zeer goede aerodynamische profiel bij zijwind. Het gevolg daarvan is dat er aan de lijzijde, dus in de luwte van de wind een onderdruk ontstaat, terwijl er aan de loefzijde, waar de wind vandaan komt gedrukt wordt. De instinctieve neiging om tegen te sturen, dus tegen de wind in, brengt de massatraagheid dan ook weer naar de lijzijde. Dan heb je dus 3 krachten die alle drie samenwerken om je om te kiepen, en dat kan dan heel snel gaan. Overigens ook bij een gewoon bochtje, waarbij dan ineens wel heel makkelijk een pootje wordt opgetild.
