08-Oct-2026, 12:24 AM
(07-Oct-2026, 11:33 PM)datakneder schreef:(07-Oct-2026, 05:34 PM)benparke schreef: Ik verkoop een spooropmeetinstrument in mijn webshop...
Ik ben erg benieuwd naar de gegevens die je vindt en naar je testmethodes. Stephane leek van mening dat de aerodynamische staart niet veel voordeel bood; misschien zou een andere vorm daar verandering in kunnen brengen.
Jouw spooropmeetinstrument is statisch. Ik meet dynamisch en onder belasting. Een variant op een uitroltest, maar dan in een landschap zonder bergen...
Op een vlak stuk asfalt (dijk) en windstil weer de fiets optrekken naar een bepaalde snelheid ,laag voor sporing test +15 km/h, en dan laten uitrollen tot 5 km/h. Het apparaat start de meting automatisch bij 15 km/h en stopt bij 5 km/h en geeft de tijd. Je kunt dan snel een aantal metingen doen, waarna je de sporing bijstelt en opnieuw een meetreeks maakt. Voor meting naar aerodynamica is het handig om het verval op een hogere snelheid te meten, bijvoorbeeld tussen 50 km/h en 40 km/h.
De reden om dit te doen is dat een helling nog wel prima te vinden is, hier in het duitse platteland, maar daar is vaak het wegdek nogal slecht door het vele landbouwverkeer. Vol met kuilen en split. Een uitroltest gaat door tot stilstand, en zeker in dat laatste moment hebben die kuilen en stenen nogal een grote invloed op de meting.
Ah, dat soort uitlijningstest. Dat heb ik eerder gedaan, al gebruikte ik daarbij markeringen op het wegdek in plaats van geavanceerde apparatuur. Waar ik nu woon is het lastig uit te voeren: er zijn nauwelijks hellingen en het waait er bijna altijd, wat de resultaten beïnvloedt.
