07-Oct-2026, 01:25 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 07-Oct-2026, 01:27 PM door 365cycle.)
Wel boeiend! Merken jullie nog snelheidsverschil tussen de korte en lange neus? Gezien mij altijd verteld is dat je laminar flow zo laat mogelijk wil verstoren, als dat al moet. Als de voorkant meer "smooth" is werkt dat misschien beter?
En ja, ik weet het, de WAW is geen puur racemonster, maar met tegenwind is goede aerodynamica altijd wel fijn om te hebben.
En heeft die gele hier de N2-staart?
https://wewastetime.wordpress.com/2012/1...lomobiles/
Kan me wel voorstellen dat dat aerodynamisch beter is. Misschien is het ook goede compensatie voor een lange neus bij zijwind.
En ja, ik weet het, de WAW is geen puur racemonster, maar met tegenwind is goede aerodynamica altijd wel fijn om te hebben.
En heeft die gele hier de N2-staart?
https://wewastetime.wordpress.com/2012/1...lomobiles/
Kan me wel voorstellen dat dat aerodynamisch beter is. Misschien is het ook goede compensatie voor een lange neus bij zijwind.
In words of others,
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
Wisdom blooms, forums unite,
Quoted love takes flight.
