10 uren geleden
Voor een full carbon versie: 408 euro extra. 9.479 + 408 = € 9.887.
Je vergelijkt echter nog steeds niet op basis van dezelfde uitrusting. De prijs van de WAW is inclusief de toerkap. Als je de prijs van de toerkap (€271) eraf haalt, is de WAW iets goedkoper, zelfs in de carbonversie. Bij de WAW zijn ook dubbele koplampen in de prijs inbegrepen; voor hetzelfde bij de Tuna betaal je €100 extra. Ook een claxon is bij de WAW inbegrepen, terwijl dat bij de Tuna €25 extra kost. Daarnaast wordt de WAW standaard geleverd met spiegels (een meerprijs van €60 bij de Tuna) en is het zitkussen bij de prijs inbegrepen (bij de Tuna kost dit €80 extra). De totaalprijs komt daarmee op €10.065 voor de Tuna, vergeleken met €9.616 voor de WAW. Er is ook een verschil in de versnellingen: 11 versnellingen voor de Tuna en 9 voor de WAW. Je kunt de WAW voor €113 extra upgraden naar 10 versnellingen, maar zelfs dan blijft de WAW iets goedkoper. Toch vergelijk je hier geen appels met appels. De Tuna en de WAW zijn voor totaal verschillende markten ontworpen; zoals ik al eerder zei: iemand die interesse heeft in een Tuna, zal waarschijnlijk niet op zoek zijn naar een WAW, en andersom. Ze hebben verschillende voordelen en gebruiksdoelen. De WAW is overigens niet verkrijgbaar in glasvezel, maar wel in Kevlar en carbon. De eigenschappen en het gewicht van glasvezel en Kevlar verschillen nogal van elkaar.
Je vergelijkt echter nog steeds niet op basis van dezelfde uitrusting. De prijs van de WAW is inclusief de toerkap. Als je de prijs van de toerkap (€271) eraf haalt, is de WAW iets goedkoper, zelfs in de carbonversie. Bij de WAW zijn ook dubbele koplampen in de prijs inbegrepen; voor hetzelfde bij de Tuna betaal je €100 extra. Ook een claxon is bij de WAW inbegrepen, terwijl dat bij de Tuna €25 extra kost. Daarnaast wordt de WAW standaard geleverd met spiegels (een meerprijs van €60 bij de Tuna) en is het zitkussen bij de prijs inbegrepen (bij de Tuna kost dit €80 extra). De totaalprijs komt daarmee op €10.065 voor de Tuna, vergeleken met €9.616 voor de WAW. Er is ook een verschil in de versnellingen: 11 versnellingen voor de Tuna en 9 voor de WAW. Je kunt de WAW voor €113 extra upgraden naar 10 versnellingen, maar zelfs dan blijft de WAW iets goedkoper. Toch vergelijk je hier geen appels met appels. De Tuna en de WAW zijn voor totaal verschillende markten ontworpen; zoals ik al eerder zei: iemand die interesse heeft in een Tuna, zal waarschijnlijk niet op zoek zijn naar een WAW, en andersom. Ze hebben verschillende voordelen en gebruiksdoelen. De WAW is overigens niet verkrijgbaar in glasvezel, maar wel in Kevlar en carbon. De eigenschappen en het gewicht van glasvezel en Kevlar verschillen nogal van elkaar.
