21-Aug-2026, 04:36 AM
Met de FlooW ligfiets heb ik de laatste weken van proefritten mogen genieten, want dat is toch wel een bijzondere manier om te fietsen, jammer dat ze niet meer gemaakt worden. het sturen gaat precies, zou voor mij wel iets zwaarder mogen, misschien zet ik er nog een stuurdemper tussen, maar hoe die voorwielophanging gemaakt is, dat is vakwerk, heb ik zo nog niet bij een andere ligfiets gezien.
Doordat de achteras ook beweegt bij het insturen, schommelt het een beetje aan de achterkant, bij een heftruck voel je dat ook, ik denk dat je daar snel aan went, als je door een gat rijdt in de straat, voel je een kleine reactie in het stuur, maar niet zo dat het een probleem is.
De afgelopen maanden heb ik een probleem gehad met mijn gezondheid, wat langzaam weer beter wordt, maar mijn eigen power is beperkt, daardoor kan ik de fiets alleen op vlakke straten gebruiken, want alleen de 350 watt Panasonic hoofdmotor kan ik gebruiken.
Die kettingaandrijving naar de achteras, was wel een probleem, omdat de afstand bij een bocht steeds langer wordt, de ketting loopt nu boven en onder door een metalen veer, daarin zit een tyleen waterslang, van 16 mm en 20 mm in elkaar geschoven, de ketting kan er niet meer aflopen, wel heb ik een keer gehoord dat de ketting over het tandwiel werd getrokken, van de vorige eigenaar hoorde ik dat dit vaker voorkwam bij hoge belasting, ik heb een robuste kettingspanner gemaakt, met een veer, daar zou ik nog een tweede veer naast kunnen zetten, maar dat is dan wel een constante belasting voor de lagers en de ketting.
Daarom heb ik de gedachte de tweede motor op dezelfde ketting te zetten laten varen, en ga ik proberen de motor direct aan de achteras te monteren, en met een tweede vrijlooptandtwiel op het differentieel direct de achteras aan te drijven, zonder de power van een tweede motor is er hier geen normaal gebruik mogelijk, en het project is te mooi om het op te geven, dus zijn er onderdelen onderweg om een tweede vrijlooptandwiel te monteren, moet er weer een flens gemaakt worden, en 34 mm schroefdraad waar het tandwiel op kan, omdat het tandwiel rechts zit, is de schroefdraad dan niet goed, zo dan linkse draad moeten zijn, waar te vinden? dus moet ik dat blokkeren op de as met een contramoer, aan het frame een aanpassing maken voor de motor, dus weer het nodige werk.
Doordat de achteras ook beweegt bij het insturen, schommelt het een beetje aan de achterkant, bij een heftruck voel je dat ook, ik denk dat je daar snel aan went, als je door een gat rijdt in de straat, voel je een kleine reactie in het stuur, maar niet zo dat het een probleem is.
De afgelopen maanden heb ik een probleem gehad met mijn gezondheid, wat langzaam weer beter wordt, maar mijn eigen power is beperkt, daardoor kan ik de fiets alleen op vlakke straten gebruiken, want alleen de 350 watt Panasonic hoofdmotor kan ik gebruiken.
Die kettingaandrijving naar de achteras, was wel een probleem, omdat de afstand bij een bocht steeds langer wordt, de ketting loopt nu boven en onder door een metalen veer, daarin zit een tyleen waterslang, van 16 mm en 20 mm in elkaar geschoven, de ketting kan er niet meer aflopen, wel heb ik een keer gehoord dat de ketting over het tandwiel werd getrokken, van de vorige eigenaar hoorde ik dat dit vaker voorkwam bij hoge belasting, ik heb een robuste kettingspanner gemaakt, met een veer, daar zou ik nog een tweede veer naast kunnen zetten, maar dat is dan wel een constante belasting voor de lagers en de ketting.
Daarom heb ik de gedachte de tweede motor op dezelfde ketting te zetten laten varen, en ga ik proberen de motor direct aan de achteras te monteren, en met een tweede vrijlooptandtwiel op het differentieel direct de achteras aan te drijven, zonder de power van een tweede motor is er hier geen normaal gebruik mogelijk, en het project is te mooi om het op te geven, dus zijn er onderdelen onderweg om een tweede vrijlooptandwiel te monteren, moet er weer een flens gemaakt worden, en 34 mm schroefdraad waar het tandwiel op kan, omdat het tandwiel rechts zit, is de schroefdraad dan niet goed, zo dan linkse draad moeten zijn, waar te vinden? dus moet ik dat blokkeren op de as met een contramoer, aan het frame een aanpassing maken voor de motor, dus weer het nodige werk.
