Flevo-trike restauratieprojectje afgerond

[renehin]

Ik heb ooit een aantal maanden bij een poedercoater gewerkt. Poedercoating is vrij hard en wat lastig te verwijderen, als het beschadigd is, dan is het ook lastig/niet bij te werken voor de doehetzelver. Als je er b.v. een beetje roest of oxidatie onder krijgt gaat het blaasjes vormen.

Het hangt er ook vanaf of de gewenste kleur op voorraad is bij de poedercoater en of ie daar vaker gebruikt wordt. Bij de poedercoater waar ik werkte werden vooral radiatoren gedaan, wit en creme was ruim op voorraad. Na een kleur moet vaak de hele spuitcabine gereinigd worden, omdat de droge poeder door statische lading hecht, kan ook rondzwervende andere poeder van de vorige batch hechten.

Ok, dan vind ik die prijzen van van Rijn heel redelijk als ik dit lees. 
Bij van Rijn was een bepaalde kleur geen issue. 
Elke ral-kleur was mogelijk en uitgevoerd in verschillende glansgradaties.