3 uren geleden
De Sunrider is een wat onbekende Velomobiel. Ik en vele anderen hier weten niet precies hoe de techniek daarvan in elkaar zit en wat de bijzonderheden ervan zijn.
Zeker als je ervoor kiest om af te gaan wijken van wat er nu inzit, moet je wel even goed kijken, nadenken, uitzoeken of dat wat je wilt, wel kan.
Ik vermoed dat hij niet voor de mega cassettes geschikt is, maar zeker weten doe ik dat niet. Bij een 42 achter loopt de bovenste ketting een stukje steiler en hoger dan op een 34 bijvoorbeeld. Ook komt zo'n lange mtb achter derailleur dan een stukje verder naar beneden als een standaard 9 speed mtb versie. Het is allemaal niet heel veel, maar het zou wel kunnen dat de ketting dan ergens gaat aanlopen, of aanloopt als ie verder in veert.
Een 11 speed cassette hangt wat verder naar binnen richting spaken, zo'n 2 mm (1,8) Bij m'n Milan met dubbelzijdig bevestigd achterwielzit er nog een wielkast tussen de ketting en de spaken, waar je vroeger nog wel eens zo'n plastic schijfje zag. Daar past dus geen 11 speed op. Ook de Sunrider heeft een gewoon dubbelzijdig bevestigd achterwiel. Hoe het daar zit met de wielkast weet ik niet.
Ga er dus niet zomaar vanuit dat een gewenste configuratie ook in jouw velomobiel kan !
De Sunrider is een erg zware en trage Velomobiel, hoge snelheden zijn er niet me te bereiken, dus daar hoef je geen rekening mee te houden. Ik denk dat je lichtere versnellingen nodig zult hebben als op de racefiets, ook als er een motor in zit stopt die bij 27 en daarmee houdt het naar mijn inschatting ook wel op. ( maar ik kan het mis hebben!)
Zoals ik in mijn eerdere voorbeeld probeerde uit te leggen heb je in de VM een veel breder bereik aan versnellingen nodig. Waar je die 10 kg racefiets wel effe dat dijkje opdrukt, even gaat staan op de pedalen desnoods, lukt dat in de VM niet. Het opgang brengen van die 40 extra kilo's van de Sunrider zul je echt wel gaan merken. Ook kun je niet op de pedalen gaan staan en druk je jezelf niet uit je zadel omhoog. Je zit vast tegen de stoel, dat kan leiden tot een zeer grote belasting op je lijf, bij mij zijn het dan de kniën die gaan protesteren. Niet alleen bij stijgingen, maar ook de slingertjes op krappe fietspaden bij rotondes bijvoorbeeld, daar moet je met je brede VM een heel andere lijn rijden. Met een tweewieler kun je de bochten wat afsnijden, door een ideale lijn te kiezen. Diezelfde lijn kun je met de brede Velomobiel niet rijden. In plaats van dat je met je racefiets van 30 even naar 20-25 terug gaat, effe de benen stil houdt, moet je echt remmen. En dan dus die 50 kg weer op gang trekken. Dat lukt je niet als je maar 1 klikje terugschakelt.
Zeker als je ervoor kiest om af te gaan wijken van wat er nu inzit, moet je wel even goed kijken, nadenken, uitzoeken of dat wat je wilt, wel kan.
Ik vermoed dat hij niet voor de mega cassettes geschikt is, maar zeker weten doe ik dat niet. Bij een 42 achter loopt de bovenste ketting een stukje steiler en hoger dan op een 34 bijvoorbeeld. Ook komt zo'n lange mtb achter derailleur dan een stukje verder naar beneden als een standaard 9 speed mtb versie. Het is allemaal niet heel veel, maar het zou wel kunnen dat de ketting dan ergens gaat aanlopen, of aanloopt als ie verder in veert.
Een 11 speed cassette hangt wat verder naar binnen richting spaken, zo'n 2 mm (1,8) Bij m'n Milan met dubbelzijdig bevestigd achterwielzit er nog een wielkast tussen de ketting en de spaken, waar je vroeger nog wel eens zo'n plastic schijfje zag. Daar past dus geen 11 speed op. Ook de Sunrider heeft een gewoon dubbelzijdig bevestigd achterwiel. Hoe het daar zit met de wielkast weet ik niet.
Ga er dus niet zomaar vanuit dat een gewenste configuratie ook in jouw velomobiel kan !
De Sunrider is een erg zware en trage Velomobiel, hoge snelheden zijn er niet me te bereiken, dus daar hoef je geen rekening mee te houden. Ik denk dat je lichtere versnellingen nodig zult hebben als op de racefiets, ook als er een motor in zit stopt die bij 27 en daarmee houdt het naar mijn inschatting ook wel op. ( maar ik kan het mis hebben!)
Zoals ik in mijn eerdere voorbeeld probeerde uit te leggen heb je in de VM een veel breder bereik aan versnellingen nodig. Waar je die 10 kg racefiets wel effe dat dijkje opdrukt, even gaat staan op de pedalen desnoods, lukt dat in de VM niet. Het opgang brengen van die 40 extra kilo's van de Sunrider zul je echt wel gaan merken. Ook kun je niet op de pedalen gaan staan en druk je jezelf niet uit je zadel omhoog. Je zit vast tegen de stoel, dat kan leiden tot een zeer grote belasting op je lijf, bij mij zijn het dan de kniën die gaan protesteren. Niet alleen bij stijgingen, maar ook de slingertjes op krappe fietspaden bij rotondes bijvoorbeeld, daar moet je met je brede VM een heel andere lijn rijden. Met een tweewieler kun je de bochten wat afsnijden, door een ideale lijn te kiezen. Diezelfde lijn kun je met de brede Velomobiel niet rijden. In plaats van dat je met je racefiets van 30 even naar 20-25 terug gaat, effe de benen stil houdt, moet je echt remmen. En dan dus die 50 kg weer op gang trekken. Dat lukt je niet als je maar 1 klikje terugschakelt.
