Optimalisatie van een WAW.

[365cycle]

De reden waarom de Waw niet zo populair is, is omdat Katanga heeft gekozen om de Waw verder te ontwikkelen richting een praktische use-case en niet zozeer pure snelheid. Het grootste deel van onze niche markt wilt de snelste en lichtste racemonster hebben, met hier en daar wat mensen die een velo zoeken die voldoet aan specifieke wensen en/of beperkingen. Dat zorgt voor heel wat competitie. Er zijn trouwens al heel wat modellen gestorven, terwijl de Waw nog steeds de deuren uit rolt, misschien niet met grote volumes maar genoeg voor Katanga om de productie draaiend te houden.

Hier liep ICB met de Tuna ook tegenaan, maar die is nu toch wel aardig op gang gekomen. En terecht, het is gewoon een prima fiets. Net als de WAW, voor zover ik weet.

- Blijkbaar breder dan een Milan SL en de Snoek?, de Katanga modellen zijn nog iets breder. 

Breder is vaker een nadeel dan een voordeel, bijvoorbeeld als je wil afzetten in bochten en als je een efficiente/snelle fiets wil.

- Achtervering wel/niet is nooit een issue geweest, tenzij je op slechte wegen gaat rijden maar dat is niet zozeer een Waw-only "nadeel"* (De QV fietst ook niet echt lekker op slechte wegen ondanks al die vering)
Op strak wegdek is een ongeveerde fiets efficienter, op de rest een fiets die goed geveerd en gedempt is. Beide heeft voordelen. Ik begin nu de nadelen van de glijdempers die vaak nog toegepast worden te ondervinden - de demping van m'n Tuna begin na dik 15.000 km zwaar gebruik dusdanig slecht te worden dat ie op kinderkopjes soms gaat kwispelen. Moet ik echt pronto wat op verzinnen. 
Vroeger werd de DF geleverd met mountainbike demper achter, maar behalve voor heel zware rijders is die zelfs op de lichtste stand te stug.

[quote="Gideonaut" pid='76664' dateline='1782604188']
- Hoezo is tankstuur een nadeel? Ik vind tankstuur veel fijner fietsen dan tiller, tiller is pas tolereerbaar zodra de stuur aan een kabeltje hangt, zonder kabeltje vind ik een vreselijke ervaring..

Dit is dus heel persoonlijk. Ik was verknocht aan m'n kabeltje maar verzuim 'm nu al bijna 2 jaar te monteren en mis 'm niet echt.
Kan me ook goed voorstellen dat je aan tiller ook op die manier gewend raakt, en nooit meer anders wil. Mijn reden om niet over te willen stappen is minder aflegruimte naast me.

Persoonlijk vind ik de WAW nog altijd een heel mooi model, wat sportiever dan de oude Quest. 
Deze bijvoorbeeld:



Hooguit jammer dat er geen zwarte dopjes op de neusbevestiging zitten.
Zo zie je maar, ieder z'n fietsie!