En na de ritten van vandaag toch weer wat speling. Minimaal maar toch.
De passing lijkt te ruim. En ligt het wellicht niet eens aan de lagers.
Bovendien uit feedback van de dealer: de passing voor de buitenste lager, die bij de bout, is wel vaker net te ruim.
Geweest en blijkbaar nog steeds.
Ik ga groen Loctite 638 bestellen om de lagers in te lijmen. Wordt vervolgd.
Verder interessante info van het Duitse forum
https://www.velomobilforum.de/forum/inde...st-1413339
Deepl.com vertaling:
Velomobiel.nl geschreven. Hier het antwoord.
=====================================
Alle velomobielen met dezelfde naaf hebben speling op het achterwiel. DF, A7, Milan, Quest, Snoek. M9 en A9 zullen dit dus ook hebben.
Er zitten dunne lagers in met een gat van 19 mm. Deze lagers zijn licht maar zacht en de buitenring kan worden samengedrukt als de lagering te strak zit. Normaal is een 0,02 mm kleinere diameter van de naaflagerpassing goed.
De lagerpassing in de naaf mag echter niet zo klein zijn, omdat het lager dan moeilijk loopt. Vaak gaan de lagers in de naaf bewegen, of drukken de aluminium spacers iets in en worden ze korter. Dat geeft ook wat speling.
Met te veel speling wordt de fiets onstabiel bij hogere snelheden.
Oplossing: lijm de lagers met Loctite 638 in de naaf en plaats 1 mm langere spacers tussen de cassette en de achterbrug.
=====================================
De passing lijkt te ruim. En ligt het wellicht niet eens aan de lagers.
Bovendien uit feedback van de dealer: de passing voor de buitenste lager, die bij de bout, is wel vaker net te ruim.
Geweest en blijkbaar nog steeds.
Ik ga groen Loctite 638 bestellen om de lagers in te lijmen. Wordt vervolgd.
Verder interessante info van het Duitse forum
https://www.velomobilforum.de/forum/inde...st-1413339
Deepl.com vertaling:
Velomobiel.nl geschreven. Hier het antwoord.
=====================================
Alle velomobielen met dezelfde naaf hebben speling op het achterwiel. DF, A7, Milan, Quest, Snoek. M9 en A9 zullen dit dus ook hebben.
Er zitten dunne lagers in met een gat van 19 mm. Deze lagers zijn licht maar zacht en de buitenring kan worden samengedrukt als de lagering te strak zit. Normaal is een 0,02 mm kleinere diameter van de naaflagerpassing goed.
De lagerpassing in de naaf mag echter niet zo klein zijn, omdat het lager dan moeilijk loopt. Vaak gaan de lagers in de naaf bewegen, of drukken de aluminium spacers iets in en worden ze korter. Dat geeft ook wat speling.
Met te veel speling wordt de fiets onstabiel bij hogere snelheden.
Oplossing: lijm de lagers met Loctite 638 in de naaf en plaats 1 mm langere spacers tussen de cassette en de achterbrug.
=====================================
