07-Jan-2026, 11:45 PM
(07-Jan-2026, 11:19 PM)Arend-Jan schreef:Klopt, deze is bedoeld als speed-pedelec, en zal ook zo in productie genomen worden na homologatie, dus gelden dezelfde regels als voor bromfietsen gelden. Verzekering, registratie, en helmplicht, al is dan wel een speed-pedelec helm toegestaan, hoeft geen brommer/motorhelm te zijn.(07-Jan-2026, 10:32 PM)Gideonaut schreef: Nu gaat de Velayo geen 45 of 70?? dus ik snap dat ik probleemloos heb kunnen genieten maar de Velion is volgens mij een stuk minder breed, ongeveer bakfiets formaat? dus het fietspad moet te doen zijn? Waarom zou dat niet mogen?
Omdat het niet alleen om de breedte gaat.
Een Stromer (2 wiel speed-pedelec) mag binnen de bebouwde kom bijvoorbeeld ook niet op een fietspad maar moet op de rijbaan!
Daar hebben de meeste berijders lak aan, maar dat is een andere discussie
Het gewicht maakt mij niets uit (want: ondersteuning) en de grotere afmetingen zijn alleen maar goed voor de acceptatie en gevoel van veiligheid. Het ding heeft 10x meer road presence dan mijn Snoekje
Mijn QV weegt trouwens 49 kilo, leeg :X, en zonder ondersteuning mét passagier reed ik daar in Engeland ook 45 per uur mee, gemiddeld over een uur. Zolang je niet vaak hoeft te remmen of écht hoeft te klimmen maakt gewicht amper uit.
Huidige fietsen: Trek Emonda, Surly Midnight Special, Batavus Professional 1978, Quattrovelo 42


