06-Jan-2026, 05:17 PM
(06-Jan-2026, 08:55 AM)Jeroen S schreef: Het is wat lastig uit te leggen, ik heb zelf een tijd met een te klein m5 zitje rond gereden voordat ik door had dat ie niet goed was. Ik heb korte benen en een lange rug/nek, dus ik heb ook meestal een L of XL zitje nodig. Die houten zijn niet voor heel grote mensen. We hebben ze hier ook gehad. Bij mijn vrouw van 163cm past zo'n houten stoeltje goed.
De knik moet worden ingezet net onder je schouderbladen, zodat je schouderbladen en nek een iets rechtere positie krijgen. Als de knik wat te ver onder je schouderbladen zit, voelt dat niet prettig. Het drukt dan op de verkeerde plek, ook mist je bovenrug dan de steun die toch wel prettig is.
Het is nogal lastig om Canti's op het voorwiel in te zetten. De kabelloop wordt dan vrij ingewikkeld, die trekken namelijk in het midden op en daar zit wat in de weg. Daarbij zou dit dingetje kunnen helpen, maar je hebt nog steeds veel hoogte nodig. https://www.sjscycles.co.uk/brakes/tektr...s/?geoc=NL Van Boosten heb ik nooit wat gemerkt. Het is nogal een gedoe om het vaste kabeltje precies lang genoeg te krijgen zodat het V dingetje bij intrekken van de andere kabel de juiste positie heeft. Ingedrukt moet ie ongeveer rechtop staan, niet ingedrukt een beetje naar de vaste kant hangen. Ik heb het ooit gehad, maar zou het niet aanbevelen.
Bij Decathlon hebben ze een reverse V brake, die nu niet op voorraad is. https://www.decathlon.nl/p/mini-v-brake-...0/m8521848
Het voordeel daarvan is dat de kabel aan de andere kant zit, dus links in plaats van rechts. Dat scheelt veel conflicten met de ketting. Voor mini v brakes hebt je canti remhendels nodig. Heb ik op een eigenbouw highracer zitten. Werkt goed maar de blokjes staan dan wel kort op de velg. Met Koolstop salmon blokjes remt ie wel goed, tikje bijterig.
Allright Jeroen, ik heb een plastic zitje op een andere M5 fiets, wat ik ga vergelijken qua maat met deze houten versie en daarvan daan verder kijken. Geen idee of dit werkelijk het issue is, maar meten is weten.
Dank voor de opties voor de cantilever remmen.
