ICB nieuws over de vierwieler en de nieuwe Df [split] Drymer stopt 1 februari met productie velomobielen

[365cycle]

Eigenlijk is het de oplossing zoals in deze blogpost van velomobiel.nl, dan het stukje Tussenas met twee kettingen naar de achterwielen
De tekening vlak erboven hoort bij deze uitleg.

Waarschijnlijk iets meer aandrijfverliezen dan bij de QV, maar voor het weggedrag echt de beste oplossing, want je kan achter onafhankelijke ophanging realiseren en het onafgeweerd gewicht blijft laag. Zo vierkant als de carrosserie (en dus de wielbasis) is wordt dat ding denk ik echt leuk in bochten.