28-Dec-2025, 03:50 PM
(Dit bericht is het laatst bewerkt op 28-Dec-2025, 06:46 PM door ZoefZoef.)
..na 5 maanden ofzo ik nu eindelijk weer echt km'ers kan gaan maken met de roets.
De kabels voor de verlichting door de achtervork zitten er weer in, doorgeeknipte draden zijn weer gesoldeerd en voor- en achterlicht worden nu gevoed door het voorwiel en naafdynamo van zn voorganger. Ombouw en upgrade geslaagd dus
Door de jaren heen en een stuk of 8 roetsen verder zit ik nu op het punt dat de upgrades wel zo'n beetje klaar zijn. Er valt niet veel meer te upgraden en Ik heb geen verdere wensen meer op roersgebied. De roets zoals ie er nu staat, gaat niet meer verkocht worden voorlopig.
De eerst roets kwam er rond 2017, denk ik. Ik wilde zo'n gek geval eens proberen en vanaf dat moment heb ik door de jaren heen wat wisselingen gemaakt van fiets en mezelf steeds weer geupgrade naar wat mooiers of beters. Door de jaren heen zag dat er ongeveer zo uit op chronologische volgorde:
.
Upgrades 222:
222 CVT Revolver (alu snek, stalen aandrijfkabel)
222 Revolver standaard (kunstof snk, dyneema aandrijfkabe)
222 Revolver idem, net wat mooier/beter staat
222 Revolver idem, met schijfremmen en naafdynamo
Ondertussen was de zoektocht naar een tweedehands Thys 209 al even bezig tot ik met wat geluk mn eerste 209 in mn eigen woonplaats kon overnemen en zo werd de realisatie van het bezitten en rijden van een 209 een feit, maar ook hier kwamen upgrades, want mn eerste 209 roets had een beschadiging op het frame. Bij een val van de voorganger waren de bussen in het frame waar je de bidonhouder vastschroeft uitgescheurd. Niet fraai en reden voor een upgrade naar een onbeschadigd exemplaar als er daar eentje voor een nette prijs voorbij zou komen. De 222 met náafdybame en schijfremmen heeft plaatsgemaakt voor deze 209 die ik een jaar of 4 in bezit hebt gehad.
In die tijd reed ik er stukken minder mee dan nu en had ik zicht op.een goedkope fonkelnieuwe doch 10 jaar oude 222 die fraai uitgerust was voor weinig dus heb ik de 209 te koop gezet. Die is uiteindelijk verkocht voor een prijs waarvoor ik een onbeschadigd exemplaar met niet al teveel opleg zou kunnen terugkopen, als er eentje aangeboden zou worden tenminste. Tijdje zonder roets gezeten omdat Corona en daardoor het ophalen van de 222 in Duitsland maar werd uitgesteld.. En nog voordat deze 222 hier thuis stond kreeg ik een aanbod voor de 209 met naafdynamo waar ik een kleine 3,5 jaar op rondgereden heb tot ik afgelopen zomer het huidige zwarte 2018-model kon kopen.
209 -historie:
209 - beschadigd frame, ca 4 jaar gehad.
(222 revolver, nieuw maar oud, 10km op de teller max.)
209 met naafdynamo, 37km op de teller bij aankoop, ca 3,5 jaar op rondgereden.
209 , nieuwste uitvoering, geheel zwart >2018- frame.
En met het overzetten van het voorwiel met naafdynamo en de verlichting nu eindelijk weer werkend zit het upgraden er nu op Heeft wat langer geduurd dan gedacht omdat het omzetten van de voorwielen niet lekker liep vanwege een bus in de voorvork die ik er niet uit dacht te kunnen halen. En dat leidt er dan toe dat er dus rustig maanden 2 niet-rijdbare roetsen half uit elkaar aan de kant staan in de woonkamer.
Maar goed, blij dus want het is allemaal gelukt. De laatste aanschaf is voorzien van naafdybamo, de bijbehorende verlichting is weer werkend. Er liggen 2 nieuwe sloffen voor en achter op. De eerstkomende jaren kan ik weer lekker roetsen en wat vet verbranden. Paar maandjes niet roetsen en teveel eten heeft me een paar kilo's winterspek opgeleverd dat eraf moet
Ik geloof dat ik klaar ben voor 2026
De kabels voor de verlichting door de achtervork zitten er weer in, doorgeeknipte draden zijn weer gesoldeerd en voor- en achterlicht worden nu gevoed door het voorwiel en naafdynamo van zn voorganger. Ombouw en upgrade geslaagd dus
Door de jaren heen en een stuk of 8 roetsen verder zit ik nu op het punt dat de upgrades wel zo'n beetje klaar zijn. Er valt niet veel meer te upgraden en Ik heb geen verdere wensen meer op roersgebied. De roets zoals ie er nu staat, gaat niet meer verkocht worden voorlopig.
De eerst roets kwam er rond 2017, denk ik. Ik wilde zo'n gek geval eens proberen en vanaf dat moment heb ik door de jaren heen wat wisselingen gemaakt van fiets en mezelf steeds weer geupgrade naar wat mooiers of beters. Door de jaren heen zag dat er ongeveer zo uit op chronologische volgorde:
.
Upgrades 222:
222 CVT Revolver (alu snek, stalen aandrijfkabel)
222 Revolver standaard (kunstof snk, dyneema aandrijfkabe)
222 Revolver idem, net wat mooier/beter staat
222 Revolver idem, met schijfremmen en naafdynamo
Ondertussen was de zoektocht naar een tweedehands Thys 209 al even bezig tot ik met wat geluk mn eerste 209 in mn eigen woonplaats kon overnemen en zo werd de realisatie van het bezitten en rijden van een 209 een feit, maar ook hier kwamen upgrades, want mn eerste 209 roets had een beschadiging op het frame. Bij een val van de voorganger waren de bussen in het frame waar je de bidonhouder vastschroeft uitgescheurd. Niet fraai en reden voor een upgrade naar een onbeschadigd exemplaar als er daar eentje voor een nette prijs voorbij zou komen. De 222 met náafdybame en schijfremmen heeft plaatsgemaakt voor deze 209 die ik een jaar of 4 in bezit hebt gehad.
In die tijd reed ik er stukken minder mee dan nu en had ik zicht op.een goedkope fonkelnieuwe doch 10 jaar oude 222 die fraai uitgerust was voor weinig dus heb ik de 209 te koop gezet. Die is uiteindelijk verkocht voor een prijs waarvoor ik een onbeschadigd exemplaar met niet al teveel opleg zou kunnen terugkopen, als er eentje aangeboden zou worden tenminste. Tijdje zonder roets gezeten omdat Corona en daardoor het ophalen van de 222 in Duitsland maar werd uitgesteld.. En nog voordat deze 222 hier thuis stond kreeg ik een aanbod voor de 209 met naafdynamo waar ik een kleine 3,5 jaar op rondgereden heb tot ik afgelopen zomer het huidige zwarte 2018-model kon kopen.
209 -historie:
209 - beschadigd frame, ca 4 jaar gehad.
(222 revolver, nieuw maar oud, 10km op de teller max.)
209 met naafdynamo, 37km op de teller bij aankoop, ca 3,5 jaar op rondgereden.
209 , nieuwste uitvoering, geheel zwart >2018- frame.
En met het overzetten van het voorwiel met naafdynamo en de verlichting nu eindelijk weer werkend zit het upgraden er nu op
Heeft wat langer geduurd dan gedacht omdat het omzetten van de voorwielen niet lekker liep vanwege een bus in de voorvork die ik er niet uit dacht te kunnen halen. En dat leidt er dan toe dat er dus rustig maanden 2 niet-rijdbare roetsen half uit elkaar aan de kant staan in de woonkamer.Maar goed, blij dus want het is allemaal gelukt. De laatste aanschaf is voorzien van naafdybamo, de bijbehorende verlichting is weer werkend. Er liggen 2 nieuwe sloffen voor en achter op. De eerstkomende jaren kan ik weer lekker roetsen en wat vet verbranden. Paar maandjes niet roetsen en teveel eten heeft me een paar kilo's winterspek opgeleverd dat eraf moet
Ik geloof dat ik klaar ben voor 2026
