Vandaag ben ik niet blij omdat.....

[Tijanus]

Euh, met QR bedoelde ik quickrelease. Sinds het bestaan van QR-codes misschien niet zo'n handige afkorting meer . Maar ik doelde dus op de sleuf (denk ik, en ik hoop verticaal, maar dat kan ik allemaal niet goed zien op foto's van de 209) waar de quickrelease a.k.a. snelspanner van het achterwiel in het frame geklemd zit.

Bij een klassieke stadsfiets (1 versnellling) wordt de kettingspanning bepaald door de afstand tussen crankstel en achtertandwiel. Om de juiste spanning te bereiken wordt het wiel door een vergelijkbare -maar horizontale- sleuf naar achter getrokken middels een 'kettingspanner', in dit geval niet veel meer dan een schroefdraadje met een ring aan een kant (waar de achteras doorheen komt) en stukje blik wat mooi over het uiteinde van de sleuf valt met een moertje erachter voor het feitelijke spannen. (Dus geen kettingspanner in de vorm van tandwieltje-met-veer).

Als dat stukje blik (met eventueel wat handwerk om het pas te maken) onderop een 209 (als de sleuf daar verticaal loopt) past, zou daarmee het achterwiel net iets naar beneden getrokken kunnen worden, waarmee er (boven althans) meer ruimte komt voor een grotere band.

De juiste term voor de sleuf lijkt te zijn uitvaleinde.