Lithium accu's in velomobielen, is dat echt een goed idee?

[365cycle]

Of is ie juist wel weldenkend en verwachtte ie gewoon dat er wel een ingebouwde beveiliging zit om te voorkomen dat ze in de fik vliegen? De weldenkende ik zou dat namelijk wel verwachten eigenlijk.

Zou je denken, ingebouwde beveiliging, maar erop vertrouwen? Voor zo'n lange tijd? Een weldenkend mens?

Dat kan in principe een gebrek aan kennis zijn. Die kennis is voorhanden, maar zeker voor nieuwe velonauten is er wel erg veel kennis om op te nemen. Dan wordt de vraag: Wat sla je op? Wat sla je over?

Bijvoorbeeld (misschien een leuke voor een poll): Hoeveel van jullie hier wisten dat een lithium ion accu (net als lithium polymeer en LiFePO4) ook ontlaadt als je 'm gewoon laat liggen? Reken op 3% per maand en je zit aan de veilige kant. Te diep ontladen brengt overigens ook risico's met zich mee, de grootste wanneer je daarna weer gaat laden.

Omdat je een spanning wil hebben die hoger is dan 12V.

Misschien een domme opmerking, maar dan zorg je er toch gewoon voor dat je een grotere accu gebruikt?
Of een tweede als reserve bij je hebt en wisselt als het voltage te laag wordt?

Zou dus inhouden dat je nog geen 40% van je accucapaciteit kan gebruiken voor je moet wisselen. Bij de Milan vond ik het niet onprettig, omdat het niet meer werken van groot licht naast de plotseling veranderlijke spanningsmeter (3-cijferig scherm, dus 2 decimalen ipv 1: 9.99 ipv 10.0) een goede indicatie was dat de accu bijna leeg was. Maar dan was ik ook al wel een flink eind verder dan 40% (~3.3V per cel).

Als je dan toch spanningen moet gaan afregelen, dan is omlaag efficiënter dan omhoog, dus beter een 4S met buck converter dan een 2S met boost.

Klopt ook! Echter zie ik de laptop in tas die ook mee reist bij woon werk dan als groter risico als in er over nadenk. Bij een aanrijding kan die in twee breken omdat de laptop lang is. De kleine 3S accu op mijn dashboard met klittenband zal minder snel breken.
Maar die 3s accu heeft volgens mij wel een betere trekontlasting op de uitgaande (ongeveer) 12 volt draden nodig.

Daar zit zeker wat in. Is ook wel de reden dat ik m'n laptop in een waterdichte, dikke sleeve vervoer en helemaal achterin schuif - ik verkeer dan in de illusie dat het feit dat ie "klem" zit de druk bij een aanrijding zal verdelen