"Turbolator" op een daily driver?

[Frutsel]

Wat ik me afvraag is wat het doel is. Het ziet eruit om de luchtstroom rond het wiel te verbeteren. Maar op het punt van contact met het wegdek staat het wiel stil. Dus als er geen wind is, is er ook geen luchtweerstand. Nu snap ik dat het over een groter gebied gaat dan het contactpunt, maar ik heb het gevoel dat de snelheid van het wiel t.o.v. de lucht bij windstil weer erg klein is.

Volgens mij is het vooral om te voorkomen dat de lucht een vortexbeweging de wielkast in maakt. Als de lucht in de wielkast relatief rustig is, remt dat het achterwiel minder af