19-Nov-2023, 11:47 PM
Ik heb bij Tempelman in Dronten een 20 inch ZAC2000 besteld.
Die heeft vrijwel hetzelfde profiel als de velg die er op zat.
Toen ik deze fiets net had, nu ruim drie jaar geleden, waren de stickers met merk en type die op de velgen zaten nog half leesbaar. Inmiddels is er bijna niets van over, ik heb niet onthouden wat er toen te lezen viel.
Ik heb met een paar stukken resthout van verschillende diktes uit zitten proberen welke maximale breedte van de velg mogelijk zou zijn met de afstelling van de remmen. Ik kwam op ongeveer 35 millimeter uit.
Vlechtservice in Utrecht heeft een 20 inch velg van 31,5 breed, de Ryde Andra 40. Hoogte ook 20 millimeter, dus zou met de oude spaken moeten kunnen. Ik heb lopen dubben of ik deze zou nemen. Toen ik nog eens goed keek zag ik erbij staan dat deze velg niet geschikt is voor velgremmen. Duh.
Een 406 velg met binnenbreedte 21 of 23 millimeter heb ik nergens kunnen vinden.
Gisteren ben ik bij de meest praktische en minst op blingblingfietsen gerichte fietsenzaak hier in de buurt, een dorp verderop, langsgeweest en gevraagd of ze toevallig nog een 20 millimeter hoge 20 inch velg hadden liggen. Nee dus, en ze gaven me weinig kans dat ik een dergelijke velg nog ergens zou kunnen vinden.
Die ZAC2000 is dus aan de zware en degelijke kant. Dat is prima, het is voor een zware fiets waar ik niet al te voorzichtig mee omga en waarmee ik af en toe een behoorlijk gewicht aan bagage vervoer.
Zoiets als wat Theo Mol beschrijft om de spaken op hun plek te houden bij de velgwissel had ik al in gedachten. Fijn om te weten dat dit in de praktijk ook echt werkt.
Ik vind die hydraulische remmen van Magura fijn remmen, maar de afstelling vind ik wel een hoop gedoe elke keer. Met het slijten van de remblokken verzet ik die klemringen wel vaker een of twee richels. Om dat netjes te doen haal ik dan ook de boel helemaal los.
Die heeft vrijwel hetzelfde profiel als de velg die er op zat.
Toen ik deze fiets net had, nu ruim drie jaar geleden, waren de stickers met merk en type die op de velgen zaten nog half leesbaar. Inmiddels is er bijna niets van over, ik heb niet onthouden wat er toen te lezen viel.
Ik heb met een paar stukken resthout van verschillende diktes uit zitten proberen welke maximale breedte van de velg mogelijk zou zijn met de afstelling van de remmen. Ik kwam op ongeveer 35 millimeter uit.
Vlechtservice in Utrecht heeft een 20 inch velg van 31,5 breed, de Ryde Andra 40. Hoogte ook 20 millimeter, dus zou met de oude spaken moeten kunnen. Ik heb lopen dubben of ik deze zou nemen. Toen ik nog eens goed keek zag ik erbij staan dat deze velg niet geschikt is voor velgremmen. Duh.
Een 406 velg met binnenbreedte 21 of 23 millimeter heb ik nergens kunnen vinden.
Gisteren ben ik bij de meest praktische en minst op blingblingfietsen gerichte fietsenzaak hier in de buurt, een dorp verderop, langsgeweest en gevraagd of ze toevallig nog een 20 millimeter hoge 20 inch velg hadden liggen. Nee dus, en ze gaven me weinig kans dat ik een dergelijke velg nog ergens zou kunnen vinden.
Die ZAC2000 is dus aan de zware en degelijke kant. Dat is prima, het is voor een zware fiets waar ik niet al te voorzichtig mee omga en waarmee ik af en toe een behoorlijk gewicht aan bagage vervoer.
Zoiets als wat Theo Mol beschrijft om de spaken op hun plek te houden bij de velgwissel had ik al in gedachten. Fijn om te weten dat dit in de praktijk ook echt werkt.
Ik vind die hydraulische remmen van Magura fijn remmen, maar de afstelling vind ik wel een hoop gedoe elke keer. Met het slijten van de remblokken verzet ik die klemringen wel vaker een of twee richels. Om dat netjes te doen haal ik dan ook de boel helemaal los.
