De GENIALE marketing van de e-bike

[PieterTrapt]

.....ik heb lang  gefietst met een trekking fiets met een grote plastic tas achterop voor de boodschappen, als ik dan ergens in een parkje  op een bankje pauze nam, kreeg ik soms afkeurende blikken.....Ook in Tsjechië heb ik meegemaakt dat er voor mij een auto stopte, stapten drie mannen uit, bleek de vreemdelingen politie te zijn

Mijn vader maakte dit mee in de VS, hij wandelde een stukje door zo'n aangeharkte suburb. Belde er iemand de politie: "Er loopt hier iemand. Dat is verdacht, want normale mensen zitten in een auto." 

---

Laten we alsjeblieft zorgen dat zelf bewegen de norm blijft.

---

.....maar ik zie dagelijks meerdere mensen waarvan ik eerst denk: "tjonge, zit je daar op je e-bike met je dikke pens, ga gewoon fietsen" maar meteen daarna realiseer ik me: deze meneer/mevrouw had NIET gefietst zonder die e-bike.

Dat is maar helemaal de vraag. Alle cijfers wijzen erop dat de e-bike vooral de gewone fiets vervangt. En maar voor een klein deel de auto. 

Je kunt dit ook simpel zien. Kijk eens bij een winkelcentrum met fietsenstalling en parkeerplaats. Vergeleken met 5 jaar geleden staan er evenveel auto's en evenveel fietsen. Maar nu is 50% van die fietsen een elektrische. 

De cijfers bevestigen dit:
- autokilometers OMHOOG (niet afgebeeld in het plaatje, wél in de achterliggende cijfers) 

- e-bike kilometers OMHOOG

- fietskilometers OMLAAG




Tegelijkertijd zeg ik tegen mezelf: "Laat ieder maar op z'n eigen wijze gelukkig worden". 

Wat vind ik dan wél echt irritant? Dat je de snelheid van rechtopfietsers nu zo moeilijk kunt inschatten. Rijdt die persoon 15 km/u of 30 km/u? Een racefiets herken je wél (aan het profiel, de houding e.d.), maar e-een bike niet. Ik ben dus voor een oranje plaatje op fietsen met hulpmotor, net zoals vroeger op de Spartamet. 

---

Dus als de parkeerplaats bij de sportschool groter gemaakt moet worden omdat er anders auto's langs de weg staan.....

Het wachten is alleen nog op een hometrainer met trapondersteuning.