Artikel in trouw vandaag

[Martin van Mourik]

Ik denk dat rijden op een ligfiets wel degelijk moeilijker is dan op een rechtopfiets:

• het zwaartepunt ligt lager, daarom wordt er wat meer gevergd van het evenwichtsgevoel en het reactievermogen. Een korte paal op een hand balanceren is moeilijker dan een lange.
  
• met de rug liggend op een ligfietszitting heb je de fiets onder je minder in bedwang dan met het zadel van een rechtopfiets tussen de benen.
  
• de stuurbeweging van een ligfiets met bovenstuur is minder roterend zoals bij een rechtsopfiets, en meer heen en weer zoals de helmstok van het roer van een boot. Deze stuurbeweging is vooral in het begin en voor wie er niet aan gewend is minder intuitief.
  

Er lopen genoeg mensen rond die net wat minder gezegend zijn met een goed evenwichtsgevoel, maar daar in het dagelijks leven geen hinder van hebben. Die zullen wat meer moeite hebben om vertrouwd te raken met het spel van balans houden op een ligfiets.

De zitting meer rechtop afstellen en daarmee het zwaartepunt wat verhogen helpt voor beginners. Ik heb dat laatst hier nog een in draad voorbij zien komen, en ik heb het zelf ook gedaan.

Het artikel lezend vermoed ik dat er bij die journalist psychologisch iets dwars zat: hij was zo sterk geconcentreerd op het opvolgen van de gegeven instructies dat er te weinig ruimte in het hoofd was om het gedrag van de fiets te observeren, te voelen, en daarop te reageren.

Een leercurve is een designfout...

Als je dat als definitie hanteert voor een ontwerpfout, dan is de wereld waarin we leven volkomen vergeven van de dingen die fout ontworpen zijn.
Ik denk dat tweewielers niet zullen verdwijnen, en ik denk dat drie- en vierwielers een mooie aanvulling zijn op het aanbod aan mkv's (MensenKrachtVoertuigen).