17-May-2021, 06:53 PM
De constructie is volgens mij bij de Oke ja en de fifty fifty hetzelfde. Bij de Sinner versie kan het weer anders zijn, maar daar hebben we het hier niet over.
De voorvork is zeer waarschijnlijk 28 millimeter zonder schroefdraad, met een sleufje erin. Dus dat kun je zelf maken van een A head vork, die duidelijk langer is dan de buitenste balhoofdbuis die aan het frame zit.
De lagercup aan de bovenkant van het balhoofd heeft aan de buitenzijde een schroefdraad en twee platte kanten zodat je er een zeer grote sleutel op kunt zetten. 36 mm of iets in die buurt, een bahco kan ook. Daarmee verbonden is een los deeltje wat schroefdraad aan de binnenzijde heeft. Het lijkt veel op deze, werkt hetzelfde maar dan net van een andere firma;
https://problemsolversbike.com/products/...cer_-_6547
Met in en uit elkaar draaien kun je daarmee de speling op het balhoofd instellen. Maar dan moet je wel iets hebben om druk tegen op te bouwen. Dat is dus die grote zwarte klem met 2x m6 inbus die er net boven zit. Met diezelfde klem druk je ook het sleufje in de vorkbuis iets dicht zodat de stuurstang die er los ingeschoven wordt, geklemd zit.
Uit elkaar halen gaat als volgt;
De bovenste inbussen los maken en de checken of de klem los is. Dan kan de stuurstang verwijderd worden. De ahead vork blijft nu gewoon nog hangen op de lagerschaaltjes. Vervolgens kun je de kleine inbusjes aan de zijkant losmaken en de beide delen van het stelmechanisme verwijderen. Dan valt de vork er zo onderuit.
Vastmaken gaat ongeveer omgekeerd. De vork erin, de beide klemdelen erop. Deze zo instellen dat deze de kortst mogelijke lengte heeft. Nog even van de kleine inbusjes afblijven. Dan de grote zwarte klem eroverheen. De boel aanschuiven totdat het vast zit. De m6 inbussen volgens de methode 1,2,1,2 voorzichtig en in stapjes aan draaien. Het alu van deze klem is boterzacht! Nu met de grote sleutels het klemdeel uitdraaien totdat de speling verdwenen is. Dan de kleine inbusjes vast draaien.
Kortom het is dus geen standaard A head balhoofd wat bij iedere fietsenmaker te krijgen is. Om dit te vervangen heb je een A head set nodig, zo'n Problem solvers adjustable spacer, of iets wat hetzelfde doet, ( er waren vroeger nog een paar bedrijfjes die iets vergelijkbaars maakten) en een dikke klem die om de vorkbuis past. Daarvoor kun je met een klein beetje aanpassen ook een zadelpenklem gebruiken die dezelfde binnen diameter heeft.
De vorkbuis moet de lengte hebben vanaf het onderste lager tot het einde van de zwarte klem, da's best een eind.
p.s. toch wel 1 online fietsenmaker in NL die zo'n ding heeft liggen.
https://www.justpedal.nl/nl/balhoofd-par...pacer.html
Wat betreft zo'n vorkje weet ik het zo ook niet, waar die zou kunnen vinden. Dus maar hopen dat de powerdisk op te lappen is.
Groeten, Jeroen
De voorvork is zeer waarschijnlijk 28 millimeter zonder schroefdraad, met een sleufje erin. Dus dat kun je zelf maken van een A head vork, die duidelijk langer is dan de buitenste balhoofdbuis die aan het frame zit.
De lagercup aan de bovenkant van het balhoofd heeft aan de buitenzijde een schroefdraad en twee platte kanten zodat je er een zeer grote sleutel op kunt zetten. 36 mm of iets in die buurt, een bahco kan ook. Daarmee verbonden is een los deeltje wat schroefdraad aan de binnenzijde heeft. Het lijkt veel op deze, werkt hetzelfde maar dan net van een andere firma;
https://problemsolversbike.com/products/...cer_-_6547
Met in en uit elkaar draaien kun je daarmee de speling op het balhoofd instellen. Maar dan moet je wel iets hebben om druk tegen op te bouwen. Dat is dus die grote zwarte klem met 2x m6 inbus die er net boven zit. Met diezelfde klem druk je ook het sleufje in de vorkbuis iets dicht zodat de stuurstang die er los ingeschoven wordt, geklemd zit.
Uit elkaar halen gaat als volgt;
De bovenste inbussen los maken en de checken of de klem los is. Dan kan de stuurstang verwijderd worden. De ahead vork blijft nu gewoon nog hangen op de lagerschaaltjes. Vervolgens kun je de kleine inbusjes aan de zijkant losmaken en de beide delen van het stelmechanisme verwijderen. Dan valt de vork er zo onderuit.
Vastmaken gaat ongeveer omgekeerd. De vork erin, de beide klemdelen erop. Deze zo instellen dat deze de kortst mogelijke lengte heeft. Nog even van de kleine inbusjes afblijven. Dan de grote zwarte klem eroverheen. De boel aanschuiven totdat het vast zit. De m6 inbussen volgens de methode 1,2,1,2 voorzichtig en in stapjes aan draaien. Het alu van deze klem is boterzacht! Nu met de grote sleutels het klemdeel uitdraaien totdat de speling verdwenen is. Dan de kleine inbusjes vast draaien.
Kortom het is dus geen standaard A head balhoofd wat bij iedere fietsenmaker te krijgen is. Om dit te vervangen heb je een A head set nodig, zo'n Problem solvers adjustable spacer, of iets wat hetzelfde doet, ( er waren vroeger nog een paar bedrijfjes die iets vergelijkbaars maakten) en een dikke klem die om de vorkbuis past. Daarvoor kun je met een klein beetje aanpassen ook een zadelpenklem gebruiken die dezelfde binnen diameter heeft.
De vorkbuis moet de lengte hebben vanaf het onderste lager tot het einde van de zwarte klem, da's best een eind.
p.s. toch wel 1 online fietsenmaker in NL die zo'n ding heeft liggen.
https://www.justpedal.nl/nl/balhoofd-par...pacer.html
Wat betreft zo'n vorkje weet ik het zo ook niet, waar die zou kunnen vinden. Dus maar hopen dat de powerdisk op te lappen is.
Groeten, Jeroen
