Cranklengte

[PietV*]

Het knie verhaal klopt, dat als je verzet heel groot is je meer kracht kan zetten en soms ook knie problemen kan krijgen. Ik denk zelf dat dit te maken heeft met hoe hoog je knie te opzichte van je pedaal zit. De hoogte van de trapas zal bepalen hoe lang of kort je crank moet zijn. Dit is voor iedereen verschillend.

Je knie zit nagenoeg altijd op dezelfde hoogte. Alleen "enkelen" brengt wat variatie mee. De hoogte van de trapas doet alleen wat met de bodemvrijheid. De lengte van de crank is een keuze. De afstand tussen de zit en de onderste stand het het pedaal is bepalend. Bij kortere cranks wordt de afstand tussen trapas en zit groter.

Als je crank verticaal staat met je voet omhoog dan moet je knie loodrecht op je as staan. Dan kan je de meeste kracht zetten en word je knie niet overbelast.

Dit is niet duidelijk. De trapas of de pedaalas? Meestal staat de knie dan tussen de trapas en de pedaalas in. Houdt er rekening mee dat ook de Q-factor van invloed is op knieklachten. Hoe smaller die factor hoe beter voor je lijf. Die Q-factor is door veranderde soorten fietsen alleen maar toegenomen.

Zomaar zeggen dat kinder cranks niet werken of wat dan ook zonder verdere echte onderbouwing is ook niet heel netjes.

Dat heb ik nooit beweerd. Heb geschreven over verlies van koppel. Dat wordt voor een groot deel gecompenseerd door een kleinere draaicirkel en minder kniebuiging. Wel wordt de spanning op de kuitspieren en de achillespees groter. Daarom worden de schoenplaatjes meer naar de middenvoet gezet. 

Korte cranks op racefietsen worden vooral gebruikt op tijdrit fietsen en die worden vaak gebruikt voor relatief kleine afstanden. Op de racefiets zelf is het vaak 170-174/5 mm.

Op al mijn ligfietsen zitten 170 mm cranks. Op de overige drie fietsen 2x 170 en 1x 177,5.