Banden, banden en nog eens banden

[Wim -de roetsende]

Wat ik erg vind helpen is even een stukje tape op de velg doen in een opvallend kleurtje, dan vindt je ze makkelijker.

Ik plaats de buitenband altijd zo dat het ventiel zich bij het merk van de buitenband bevindt.

Dan vind je het ventiel ook iets gemakkelijker.

[Boyd Maduro]

De Schwalbe sv6 en 6a gaan tot 40mm, maar met 42 zal het zeer waarschijnlijk ook nog wel goed gaan. Da's maar een heel klein beetje verder rekken.

Fair.

https://www.bike-components.de/en/Contin...ube-p4236/
Edit: Voor zover ik niet duidelijk was: deze binnenband past in CCU 32 en 42.

Ah, da's nog mooier 


Latex vindt ik niet echt interessant, TPU des temeer. Tubeless schrikt me nog wat af (zeker met de velo maar dat is momenteel toch geen probleem )

[bucovaina]

Jawel, maar pompen moet je willen. 

Hoe vaak stond je dan te pompen? En merkte je een verschil in rolweerstand of eigenlijk niet echt?

Hmm, tubeless heeft precies ook wel heel wat voordelen. Ik heb geen ervaring met een wiel uit een QV te halen, maar valt dat te doen aan de kant van de weg als je het juiste gereedschap bij hebt? Voor zover ik me ingelezen heb, is het wel best om een reservewiel bij te hebben. En zijn de velgen tubeless ready af fabriek?

[Arend-Jan]

TPU heb ik heel dubbele ervaringen mee.

Had een setje gekregen en die geprobeerd onder de QV en ze waren binnen 500km alle 4 lek.

Voor de competitie op de Nedereindseberg heb ik van een ander merk ook weer 4 x TPU eronder gezet en daarvan is er nu 1 lek gegaan. En ik heb goed gekeken: hij ging lek waar ik een flinke beschadiging in de buitenband had (van een grote doorn of glas ofzo). Volgens mij wringt zo'n dunne gladde TPU zich gewoon makkelijk naar buiten.

In Sneek ook de voorbanden van de SnoekL voorzien van TPU maar die waren ook voor de start van de 24u (gelukkig!) al lek, allebij. Maar dat waren ook flink versleten Scorchers, dus ik vroeg er ook wel om Gehaast vlak voor de start CCU32 en gewoon butyl eronder en die bleven goed

Dus dat is nu mijn theorie: ze zijn fijn in buitenbanden die nog in goede staat zijn

Onderweg een wiel wisselen is bij een QV echt niet leuk hoor, zowel voor als achter niet. Achter is niet veel werk, maar je moet wel die bout voorzien van locktite anders besluit hij op een willekeurig ander moment zichzelf los te maken Is mij 2x gebeurd (eerste keer dacht ik nog dat ik hem misschien onvoldoende vast had gezet).

Is eigenlijk alleen goed te doen bij velo's met open wielkasten en bij de laatste modellen van Daniël, met een luikje naast de wielen en een steekas (zodat de voorpoot kan blijven zitten).

[Hardloper]

Onderweg een wiel wisselen is bij een QV echt niet leuk hoor, zowel voor als achter niet. Achter is niet veel werk, maar je moet wel die bout voorzien van locktite anders besluit hij op een willekeurig ander moment zichzelf los te maken Is mij 2x gebeurd (eerste keer dacht ik nog dat ik hem misschien onvoldoende vast had gezet).

Is eigenlijk alleen goed te doen bij velo's met open wielkasten en bij de laatste modellen van Daniël, met een luikje naast de wielen en een steekas (zodat de voorpoot kan blijven zitten).

je bedoelt nu toch heel het wiel he? Niet alleen de BiBa/BuBa vervangen?

[Jeroen S]

Hier vindt je nog wat testrestultaten. Jarno Bierman heeft een zeer nauwkeurig test protocol. https://www.bicyclerollingresistance.com...s-vs-tubes

Op 6,9 bar scheelt latex vs butyl 1,8 watt. Butyl op 6,9 of 5,5 bar scheelt ook al 1,3 watt.

Als je voor latex kiest betekend dat dus 2-3 keer in de week een kwartiertje banden op pompen. En hoeveel sneller moet je fietsen om die tijd weer goed te maken?

[Arend-Jan]

je bedoelt nu toch heel het wiel he? Niet alleen de BiBa/BuBa vervangen?

Wiel inderdaad. Bucovaina had het over reservewiel. Biba/buba is natuurlijk zo gedaan, QV heeft heel ruime wielkasten

[LigZeeuw]

Wie hier heeft er ervaring met de Pirelli Cinturato Velo TLR?
Ik rij nu met Vittorio Rubino pro G2 TLR en ben daar niet tevreden over. In minder dan 4000km meerdere keren lek gereden en dan dusdanig lek dat de tubeless sealant het niet kon dichten. Dus ik ben op zoek naar een band die lekbestendiger is, maar wel veel grip heeft op nat wegdek en het liefst weinig rolweerstand. Op de eerdergenoemde site van www.bicyclerollingresistance.com kom ik dan uit op de Pirelli Cinturato Velo TLR maar die zou wel een hogere rolweerstand hebben dan de Vittoria. Daarnaast heb ik ook zitten kijken naar de Pirelli P Zero Race TLR (niet de nieuwere RS versie want die is minder lekbestendig), die zou qua lekbestendigheid iets beter moeten zijn dan de Vittoria, meer grip moeten hebben en veel minder rolweerstand. Ik weet alleen niet of het verschil in lekbestendigheid zoveel beter is dan de Vittoria's.

[Hoekie]

TPU heb ik heel dubbele ervaringen mee.

Welke merken TPU waren dat ?  (Er schijnt verschil tussen verschillende merken te zijn. Waaronder hoe de ventiel op de band zit (gedraaid, geplakt, verschillend geplakt)

[Arend-Jan]

Ridenow & Baent

[365cycle]

Wie hier heeft er ervaring met de Pirelli Cinturato Velo TLR?
Ik rij nu met Vittorio Rubino pro G2 TLR en ben daar niet tevreden over. In minder dan 4000km meerdere keren lek gereden en dan dusdanig lek dat de tubeless sealant het niet kon dichten. Dus ik ben op zoek naar een band die lekbestendiger is, maar wel veel grip heeft op nat wegdek en het liefst weinig rolweerstand. Op de eerdergenoemde site van www.bicyclerollingresistance.com kom ik dan uit op de Pirelli Cinturato Velo TLR maar die zou wel een hogere rolweerstand hebben dan de Vittoria. Daarnaast heb ik ook zitten kijken naar de Pirelli P Zero Race TLR (niet de nieuwere RS versie want die is minder lekbestendig), die zou qua lekbestendigheid iets beter moeten zijn dan de Vittoria, meer grip moeten hebben en veel minder rolweerstand. Ik weet alleen niet of het verschil in lekbestendigheid zoveel beter is dan de Vittoria's.

Geen ervaring met de Pirelli en Vittorio, maar... ik heb de hele winter met een GP5000AS TR onder de velomobiel gereden. Die zat echt muurvast om de velg toen ik 'm er laatst af probeerde te halen; ik heb 'm namelijk niet één keer tussentijds los moeten halen.
En ik rijd door weer en wind. Grip onder een tweewieler moet je even testen maar ik was heel erg tevreden onder de driewieler. Geen spannende momenten gehad, en ik wil weleens lomp doen.

[LigZeeuw]

Bedankt voor je reactie, maar makkelijker wordt het niet aangezien ik nu een keuze extra heb    . Aan de andere kant is de puncture score volgens bicyclerollingresistance.com nog lager dan de vittorias van mij dus verbaasd het mij weer dat jij geen lek hebt gereden